Aby wymienić uszczelkę rury dolotowej w silnikach K7J i K7M, wykonaj następujące czynności.
Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do wyjęcia filtra powietrza, a także gniazdka «do 10».
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilania (cm. «Obniżone ciśnienie w systemie elektroenergetycznym»).
2. Odłącz przewód od zacisku «minus» bateria.
3. Wyjmij filtr powietrza (cm. «Wymontowanie i zamontowanie filtra powietrza»).
4. Po zwolnieniu zacisków odłączyć złącza wiązek przewodów od wtryskiwaczy...
5....z czujnika położenia przepustnicy...
6....czujnik ciśnienia absolutnego...
7....czujnik temperatury powietrza dolotowego...
8....i kontrola powietrza biegu jałowego.
9. Od strony silnika skierowanej w stronę grodzi odkręcamy nakrętkę mocującą dystans do rury dolotowej, odkręcamy śrubę mocującą ją do bloku cylindrów...
10....i usuń przekładkę.
11. Wyjmij wiązkę silnika z uchwytów na rurze dolotowej z tyłu...
12....i z przodu.
13. Za pomocą śrubokręta odpinamy górne uchwyty wiązki silnika od przodu...
14....i za...
15....zdejmij uprząż z przodu...
16....i tylne uchwyty.
17. Wyjmij wiązkę ze środkowego górnego uchwytu na rurze ssącej...
18....i weź go na bok.
19. Zdjąć koniec linki przepustnicy z sworznia kulowego dźwigni pośredniej.
20. Odłączyć wąż oczyszczania adsorbera od rury wlotowej.
21. Odłącz przewód paliwowy od listwy paliwowej (cm. «Wymontowanie i zamontowanie szyny paliwowej»).
22. Odłącz wąż podciśnieniowego wzmacniacza hamulca od rury dolotowej, ściskając mocujące go opaski.
Notatka. Przy pewnych umiejętnościach wykonawcy powyższe operacje odłączania węży i przewodów mogą nie zostać wykonane, ponieważ aby wymienić uszczelki rury dolotowej, wystarczy odsunąć ją od głowicy cylindrów w miarę elastyczności węży i przewodów pozwala.
Dla przejrzystości dalsze operacje demontażu rury dolotowej pokazano na zdjętej głowicy cylindrów.
23. Wymontuj zespół przepustnicy (cm. «Wymontowanie i zamontowanie zespołu przepustnicy»).
24. Wykręć cztery górne śruby mocujące...
25....odkręcić trzy nakrętki dolnego mocowania...
26....i odłącz rurę dolotową od głowicy cylindrów.
27. Wyjąć uszczelki z rowków kołnierzy rur wlotowych. Oczyść rowki z resztek starych uszczelek.
Uwagi:
- Wymień mocno ściśnięte, stwardniałe lub podarte uszczelki.
- Przed zamontowaniem rury wlotowej oczyść kołnierz głowicy z resztek starej uszczelki.
28. Umieścić uszczelki w rowkach kołnierzy rury dolotowej i zamontować rurę dolotową na głowicy cylindrów. Dokręcić śruby i nakrętki mocujące rurę ssącą momentem 25 Nm (2,5 kgf-m) równomiernie w poprzek, zaczynając od najbardziej zewnętrznych nakrętek i śrub i przechodząc do środkowych.
29. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności do demontażu.
Aby wymienić uszczelkę rury dolotowej silnika K4M, wykonaj następujące czynności.
Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do usunięcia odbiornika (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»), a także klucz «do 10», głowica gniazdowa «do 10».
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilania (cm. «Obniżone ciśnienie w systemie elektroenergetycznym»).
2. Odłącz przewód od zacisku «minus» bateria.
3. Odłącz wąż doprowadzający powietrze do obudowy filtra powietrza (cm. «Wymontowanie i zamontowanie filtra powietrza»).
4. Usuń odbiornik (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
5. Zdemontuj zabezpieczenie szyny paliwowej i szynę paliwową (cm. «Wymontowanie i zamontowanie szyny paliwowej»).
6. Wykręć dziesięć śrub mocujących rurę dolotową do głowicy cylindrów.
Notatka. Dla przejrzystości pokazano na zdjętej głowicy cylindrów.
7. Zdjąć rurę wlotową.
8. Wymontuj uszczelkę rury dolotowej.
Uwagi:
- Wymień źle ściśniętą, zużytą uszczelkę.
- Przed zamontowaniem rury dolotowej oczyść powierzchnie współpracujące rury dolotowej i głowicy cylindrów.
9. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności do demontażu.