Uwaga! Należy koniecznie zapoznać się ze środkami ostrożności dotyczącymi prac przy systemie poduszek powietrznych.
Wycofanie
1. Odłącz końcówkę przewodu od akumulatora «szerokie rzesze» (-), i zaizoluj zacisk akumulatora. Najpierw przeczytaj wymagania rozdziału «Akumulator - demontaż i montaż».
2. Odczekaj po odłączeniu końcówki przewodu «szerokie rzesze» (-) z akumulatora przed zdjęciem kierownicy. Ten czas jest niezbędny do rozładowania kondensatorów poduszki powietrznej i sterownika pasów bezpieczeństwa.
3. Odkręć dwie śruby mocujące zespół poduszki powietrznej z tyłu kierownicy i przechyl zespół na bok (patrz ilustracja).
19.3 Odkręć dwie śruby mocujące zespół poduszki powietrznej z tyłu kierownicy i złóż zespół na bok
4. Odłącz z tyłu urządzenia najpierw białą wtyczkę I, a następnie wtyczkę 2 klaksonu (patrz ilustracja 19.3).
5. Wyjmij zespół poduszki powietrznej i umieść go płytą kierownicy do góry.
6. Zamontuj kierownicę tak, aby koła były na wprost. Wyjmij kluczyk ze stacyjki i zamocuj wał kierownicy.
7. Napraw blok styków (pierścień) pod kierownicą z taśmą w pozycji neutralnej. Zespół obraca się wraz z kierownicą i dostarcza napięcie do modułu poduszki powietrznej.
8. Odłącz wtyczkę D poduszki powietrznej od bloku styków (patrz ilustracja). W przypadku pojazdów z komputerem pokładowym należy dodatkowo odłączyć wtyczkę zasilania jednostki sterującej komputera na kierownicy.
19.8 Odłącz wtyczkę D poduszki powietrznej od bloku styków. Na ilustracji widać blok styków po zdjęciu kierownicy
9. Odkręć śrubę mocującą kierownicę z gniazdem T50 pod śruby Togh.
10. Zaznacz farbą lub rysikiem położenie kierownicy na wale.
11. Zdejmij kierownicę. Jeśli to konieczne, uderz go od dołu dłońmi i.
Uwaga! Nie wolno uderzać w wał kierownicy twardym przedmiotem. Nie demontuj ani nie montuj kierownicy za pomocą narzędzi. Uważaj, aby nie uszkodzić drutu podczas zdejmowania koła.
Instalacja
12. Określ neutralne położenie bloku styków, jeśli nie zostało ono przymocowane taśmą klejącą podczas zdejmowania kierownicy. W tym celu obrócić uchwyt 3 na klocku 2 w prawo, aż do wyczucia wystarczającego oporu (patrz ilustracja). Następnie obróć uchwyt w lewo, licząc obroty. Podziel uzyskaną liczbę obrotów przez dwa i cofnij klocek o wartość uzyskaną po podzieleniu. Jeśli na bloku znajdują się etykiety 1, muszą one pasować.
19.12 Obrócić uchwyt 3 na kole pasowym 2 w prawo, aż do wyczucia wystarczającego oporu. Ilustracja przedstawia bryłę innego samochodu, nie MEGANE
Uwaga! Nie przekręcać bloku styków. Nieprawidłowy montaż może spowodować awarię poduszki powietrznej.
13. Zamontować kierownicę i blok styków. Znaki wykonane przed demontażem muszą się zgadzać.
14. Usuń taśmę z bloku styków.
15. Pamiętaj o wymianie śruby mocującej kierownicę na nową. Śruba ma specjalną warstwę i może być dokręcona z wymaganą siłą tylko raz. Dokręć śrubę kierownicy kluczem dynamometrycznym momentem 45 Nm.
Badanie
Uwaga! RENAULT zaleca sprawdzenie systemu bezpieczeństwa za pomocą torby XR Bag przed zainstalowaniem poduszki powietrznej (Ele 1288).
16. Podłącz końcówkę przewodu do akumulatora «szerokie rzesze» (-). Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej na tablicy rozdzielczej powinna zapalić się na kilka sekund po odłączeniu białej wtyczki, a następnie zacząć migać.
17. Wyłącz zapłon.
18. Podłącz tester XR Bag do białej wtyczki (Ele 1288).
19. Włącz zapłon. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej powinna zapalić się na kilka sekund, a następnie zgasnąć. Odczekaj minutę i sprawdź, czy światło zgasło i nie zapala się ponownie. Oznacza to, że elektronika poduszki powietrznej jest normalna i poduszka powietrzna może zostać zainstalowana.
20. Wyłączyć zapłon i odłączyć urządzenie kontrolno-pomiarowe.
21. Zamontować jednostkę poduszki powietrznej na miejscu i podłączyć białą wtyczkę.
22. Podłącz wtyczkę sygnału dźwiękowego i komputera pokładowego (Jeśli możliwe).
23. Przymocuj blok poduszki powietrznej śrubami, działając od tylnej strony kierownicy. Moment dokręcania śrub 5 Nm.
24. Ustaw zegar i wprowadź kod zabezpieczający do radia.
Uwaga! W razie wątpliwości co do prawidłowego wycentrowania pierścienia ślizgowego należy zwrócić się do stacji obsługi RENAULT i tam zdemontować i ponownie zamontować kierownicę.