Wycofanie
1. Ustaw pojazd na podporach.
2. Odłączyć rurę odbiorczą od kolektora końcowego.
3. Odłączyć od skrzyni biegów ciąg zmiany biegów.
4. Odkręcić po obu stronach samochodu śruby wsporników 1 zespołów zawiasowych oraz wsporniki 2 na ramieniu poprzecznym. W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym z turbosprężarką odłączyć mocowanie stabilizatora 2, pracując od górnej strony dźwigni poprzecznej (patrz ilustracja).
6.4 Po obu stronach pojazdu odkręcić śruby mocujące wsporniki 1 montowanych zespołów oraz wsporniki 2 na wahaczu poprzecznym
5. Zdejmij stabilizator 3 wraz z gumowymi podkładkami montażowymi (patrz ilustracja 6.4).
Instalacja
6. Przed zamontowaniem stabilizatora sprawdź stan poduszek gumowych. Wymień porowate lub uszkodzone klocki na nowe.
7. Gumowe podkładki 2 nasmarować cienką warstwą smaru molibdenowego i założyć razem ze stabilizatorem (patrz ilustracja 6.4). Śruby mocowania ramion wkręcają się, ale nie dokręcają do końca.
Uwaga! Smarowanie wspornika 1 jednostek montowanych jest niedozwolone. W przeciwnym razie podczas jazdy będą słyszalne odgłosy, a stabilizator może się poruszyć.
8. Podłącz rurę odbiorczą do kolektora końcowego.
9. Podłącz projekt wybranych przelewów do transmisji.
10. Opuść samochód na kołach.
11. Dokręcić śruby mocujące stabilizator siłą 35 Nm.
SAMOCHODY SCENICZNE
Różnice w demontażu i montażu stabilizatora.
12. Zdejmij błotnik silnika.
13. Wyjmij katalizator.
14. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć belkę podłużną ramy nośnej.
15. Odkręcić śruby 2 kołnierzy mocowania prawego i lewego końca stabilizatora (patrz ilustracja).
6.15 Odkręcić śruby 2 obejmy mocujące prawy i lewy koniec stabilizatora
16. Zdejmij lewą i prawą podporę 1 stabilizatora (patrz ilustracja 6.15).
17. Zdejmij wspornik 3 dźwigni 2 odkręcając nakrętkę (patrz ilustracja).
6.17 Zdejmij wspornik 3 dźwigni 2 odkręcając nakrętkę
18. Zdejmij stabilizator 4 (patrz ilustracja 6.17).
19. Przed montażem nasmarować wspornik 3 dźwigni 2 cienką warstwą smaru MOLYKOTE 33 MEDIUM (patrz ilustracja 6.17).
Uwaga! Tylko te łożyska mogą być smarowane.
20. Załóż stabilizator i zabezpiecz go nakrętką na dźwigni 2. Moment dokręcania nakrętki wynosi 20 Nm.
21. Przymocuj zaciski 2 do końców stabilizatora i do dźwigni poprzecznych (patrz ilustracja 6.15). Moment dokręcania śrub zacisku wynosi 32 Nm.
Uwaga! Dokręć połączenia śrubowe, gdy pojazd jest podniesiony i mocno osadzony na podporach.
Montaż pozostałych zdemontowanych części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.