Olej silnikowy – wymiana

Do wymiany oleju wymagane są następujące narzędzia i osprzęt:

• szyb inspekcyjny lub hydrauliczna winda bramowa;
• specjalne narzędzie do usuwania filtra oleju (szczypce, klucz lub narzędzie HAZET 2172, a do samochodu z silnikiem Diesla łeb nasadowy 27 mm);
• klucz 8 mm do odkręcenia korka spustowego, a także pojemnik do zbierania oleju o pojemności co najmniej 6 litrów.

Niezbędne części do wymiany zużyte (jeśli się połączy i nie zostanie zabrany przez syfon):

• nowy aluminiowy lub miedziany pierścień uszczelniający do korka spustowego;
• wymienny wkład filtra oleju;
• w zależności od typu silnika 3-6 litrów oleju silnikowego. Stosować wyłącznie olej zalecany przez RENAULT.

Różnica między znakami MAXI i MINI na bagnecie wynosi około 1,5 litra oleju, a dla samochodów z silnikiem 16-zaworowym jest to 0,6 litra. Poziom oleju musi znajdować się między dwoma znakami na bagnecie. W pojazdach ze wskaźnikiem poziomu oleju głośność jest sygnalizowana kierowcy po włączeniu zapłonu przez około 30 sekund na wskaźniku temperatury płynu chłodzącego.

Wymianę oleju należy przeprowadzać co 15 000 kilometrów, aw pojazdach z silnikiem wysokoprężnym co 10 000 kilometrów. Jeśli samochód jest używany trochę, olej należy wymieniać raz w roku. W takim przypadku konieczna jest wymiana wymiennego wkładu filtra oleju.

Przy zwiększonych obciążeniach eksploatacyjnych, takich jak jazda w mieście, częste uruchamianie zimnego silnika, a nawet eksploatacja samochodu w warunkach dużego zapylenia, wymianę oleju i filtra paliwa należy przeprowadzać częściej.


Próbkę oleju silnikowego można również pobrać sondą przez rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu (na stacji benzynowej). Ale w tym przypadku nowy olej należy zwykle kupować na tej samej stacji.

Uzupełnianie objętości oleju silnikowego (z wymianą filtra):

• Pojazdy z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra (E7J) - 3,0 litry
• Pojazdy z silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra (E7M) - 3,25 litra
• Pojazdy z silnikiem benzynowym 1,4/1,6 litra (E4J/E4M) - 4,0 litry
• Pojazdy z silnikiem benzynowym 2,0 litra - 6,0 litra
• Pojazdy z silnikiem Diesla o pojemności 1,9 litra (F8Q) - 5,0 litrów
• Pojazdy z silnikiem Diesla o pojemności 1,9 litra (F9Q) - 5,5 litra

Uwaga! Zużytego oleju, filtra oleju i nasączonych olejem szmat nie wolno wylewać ani wyrzucać wraz z odpadami domowymi. Olej należy oddać w punktach utylizacji.

Spuszczanie oleju silnikowego

1. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. W tym celu przejechać niewielką odległość, aż wskaźnik temperatury płynu chłodzącego zacznie pokazywać temperaturę roboczą płynu chłodzącego. Następnie przejedź jeszcze około pięciu kilometrów, aby upewnić się, że olej silnikowy ma odpowiednią temperaturę.

2. Ustaw pojazd poziomo na podporach.

3. Zdejmij błotnik silnika.

4. Odkręć filtr oleju 4 (patrz ilustracja). Filtr oleju, patrząc w kierunku jazdy, znajduje się z przodu bloku cylindrów.

Aby odkręcić filtr oleju, użyj specjalnego narzędzia 5, na przykład HAZET 2169 (patrz ilustracja 7.4). Możesz przebić filtr z boku dość ostrym śrubokrętem. W takim przypadku pod filtrem należy umieścić pojemnik do zbierania wypływającego oleju.




W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym filtr oleju odkręca się za pomocą łba gniazdowego 27 mm za sześciokątem na obudowie filtra.

Uwaga! W zależności od modelu filtr oleju może różnić się od pokazanego na ilustracji 7.4.

5. Umieść pojemnik na zużyty olej pod otworem spustowym zużytego oleju silnikowego.

6. Wykręcić śrubę zamykającą 1 znajdującą się na dnie miski olejowej i spuścić olej (patrz ilustracje 7.6, 7.6a i 7.6b). Do odkręcenia korka z otworu spustowego potrzebny jest klucz nasadowy 8 mm. W pojazdach z silnikiem benzynowym 2,0 litra i silnikiem wysokoprężnym 1,9 litra przed odkręceniem korka należy wyjąć korek z błotnika silnika.

7.6a Korek spustowy oleju. Samochody z silnikiem 16-zaworowym

7.6b Korek gwintowany do spuszczania oleju. Pojazdy z silnikiem benzynowym 2,0 litra i silnikiem wysokoprężnym 1,9 litra

Uwaga! Jeśli w oleju silnikowym znajduje się duża ilość wiórów metalowych i produktów ścierania metalu, oznacza to obecność zadrapań, na przykład w łożyskach wału korbowego lub łożyskach korbowodu. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, kanały olejowe muszą być dokładnie oczyszczone po remoncie silnika.

Uzupełnianie oleju silnikowego

7. Wkręcić śrubę zamykającą z nowym o-ringiem w otwór spustowy i dokręcić momentem 30 Nm.

8. Opuść samochód na kołach.

9. Wytrzyj na bloku cylindrów miejsce mocowania filtra oleju. Jeśli uszczelka filtra pozostaje na bloku, wyjmij ją.


10. Upewnij się, że gwintowane gniazdo 2 jest wkręcone do oporu w obudowę filtra 1 (patrz ilustracja).

Uwaga! Jeśli złączka jest luźna, oczyść jej gwinty i nałóż na nie pastę ochronną «LOCTITE FRENETANCH».

11. Delikatnie posmaruj olejem silnikowym gumowy pierścień uszczelniający nowego filtra oleju

12. Zamontować nowy filtr oleju na miejscu i wkręcić go ręcznie, aż uszczelka będzie pasować. Gdy uszczelka zetknie się z blokiem cylindrów, dokręć filtr o 1/2 obrotu. Zaleca się również, aby najpierw przeczytać instrukcje producenta instalowanego filtra oleju.

13. Wlej nowy olej silnikowy przez szyjkę wlewu oleju w pokrywie głowicy cylindrów i sprawdź poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Uwaga! Zdecydowanie zaleca się najpierw dodać 1/2 litra mniej oleju i rozgrzać silnik. Następnie po kilku minutach należy sprawdzić poziom oleju iw razie potrzeby uzupełnić objętość. Nadmiar oleju należy usunąć, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia uszczelek silnika lub katalizatora.

14. Po jeździe próbnej sprawdź szczelność korka spustowego i uszczelki filtra oleju. W razie potrzeby dokręć je ostrożnie.

15. Po około 2 minutach od zatrzymania silnika sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu iw razie potrzeby uzupełnij olej.

Aby uzyskać lepszą kontrolę nad pracą silnika, podczas wymiany oleju należy wlewać olej silnikowy tego samego typu co używany i, jeśli to możliwe, tej samej marki. Aby uniknąć mieszania, zaleca się przy wymianie oleju zanotować jego markę, typ i lepkość na specjalnej tabliczce, którą następnie należy przymocować do silnika.

Uwaga! Bezkrytyczne stosowanie olejów różnych typów niekorzystnie wpływa na stan silnika. Jeśli to możliwe, nie mieszaj olejów silnikowych tego samego typu, ale różnych marek. W razie potrzeby można bezpiecznie mieszać oleje tej samej marki i typu, ale o różnej lepkości.

Kontrola wzrokowa pod kątem nieszczelności i wycieków oleju

Jeśli silnik jest zanieczyszczony olejem lub zużycie oleju jest wysokie, ustal miejsce wycieku oleju. Aby to zrobić, sprawdź następujące miejsca:

1. Otwórz korek wlewu oleju i sprawdź uszczelkę pod kątem porowatości lub uszkodzeń.

2. Sprawdzić osadzenie przewodów wentylacyjnych skrzyni korbowej, szczególnie na odcinku między odolejaczem a filtrem powietrza.

3. Sprawdź uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.

4. Sprawdź uszczelkę głowicy cylindrów.

5. Sprawdź o-ring na korku spustowym oleju.

6. Sprawdź uszczelkę filtra oleju, która znajduje się pomiędzy filtrem a kołnierzem montażowym filtra.

7. Sprawdź uszczelkę miski olejowej.

8. Sprawdź uszczelki olejowe na styku silnika i skrzyni biegów (uszczelnienie wału koła zamachowego lub skrzyni biegów).

Ponieważ wycieki oleju zwykle rozprzestrzeniają się na dużej powierzchni silnika, określenie lokalizacji wycieku na pierwszy rzut oka może być trudne. Zalecana jest następująca metoda wyszukiwania:

• Umyć silnik. W tym celu należy spryskać silnik środkiem czyszczącym w aerozolu i po pozostawieniu go do działania spłukać wodą. Wcześniej przykryj przewody wysokiego napięcia, generator i, jeśli to konieczne, rozdzielacz zapłonu plastikową torbą.
• Posyp zewnętrzne złącza połączeń silnika i ich uszczelek wapnem lub talkiem.
• Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij olej.
• Umów się na jazdę próbną. Ponieważ olej skrapla się, gdy silnik jest gorący, a zatem wycieka szybciej w przypadku nieszczelności, tę podróż najlepiej odbyć na drodze szybkiego ruchu, pokonując odległość około 30 km.
• Po zakończeniu sprawdź silnik. jazdę próbną, oświetlając latarnią miejsca do oględzin i ustalając miejsca wycieków oleju. Usuń zidentyfikowane usterki.

Poziom oleju silnikowego – sprawdź

Po! Poziom oleju należy sprawdzać co 1000 kilometrów i w razie potrzeby uzupełnić. Na 1000 yushometrów biegu dozwolone jest nie więcej niż 1 litr oleju. Przekroczenie tej objętości świadczy o zużyciu uszczelnień olejowych i/lub pierścieni tłokowych.

16. Rozgrzej silnik i ustaw samochód na poziomej powierzchni.

17. Zatrzymaj silnik i odczekaj około trzech minut, aż olej spłynie do miski olejowej.

18. Wyciągnij prętowy wskaźnik poziomu oleju (sonda) i wytrzeć do sucha czystą szmatką.

19. Włóż bagnet do oporu na miejsce, a następnie ponownie go wyciągnij i sprawdź poziom oleju.

Poziom oleju silnikowego jest normalny, jeśli znajduje się między dwoma znakami na bagnecie. Jeśli poziom oleju znajduje się w pobliżu dolnego oznaczenia, należy uzupełnić olej.

Różnica między znakami MAXI i MINI na bagnecie wynosi około 1,5 litra oleju, a dla samochodów z silnikiem 16-zaworowym jest to 0,6 litra.

Olej jest wlewany przez króciec wlewu oleju w pokrywie głowicy cylindrów. Używaj tylko zalecanego oleju i nie używaj dodatków.

Uwaga! Jeśli poziom oleju jest powyżej znaku c, należy usunąć nadmiar oleju, ponieważ może to spowodować uszkodzenie silnika lub uszczelnień katalitycznych.