Samochody z silnikiem benzynowym
Wymagane narzędzia i osprzęt: Klucz do świec zapłonowych 16 mm.
Do wymiany zużytych części potrzebne są: świece zapłonowe o odpowiedniej specyfikacji.
Wycofanie
Silnik powinien być zimny lub lekko ciepły.
Samochody z silnikiem 16-zaworowym (2,0 litry)
1. Zdejmij ramię usztywniające zamocowane nad górnymi mocowaniami kolumny zawieszenia.
2. Odkręć śruby 1 i 2 mocujące górną pokrywę ochronną silnika (patrz ilustracja).
9.2 Odkręcić śruby 1 i 2 mocujące górną osłonę silnika
3. Odkręcić siedem śrub mocujących cewki zapłonowe 2 i wyjąć cewki (patrz ilustracja).
9.3 Odkręć siedem śrub mocujących cewki zapłonowe 2 i wyjmij cewki
4. Pojazdy z silnikiem benzynowym 1,4/1,6 litra (K4J/K4M). Odłącz cewki zapłonowe.
5. Wszystkie modele oprócz K4J/K4M. Zdejmij przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych (patrz strzałki na ilustracji). Podczas wyjmowania końcówek należy ciągnąć za końcówki, a nie za przewody.
9.S Zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych (patrz strzałki). Wszystkie modele oprócz K4J/K4M
6. Wykręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec i sprawdź je. Przy pewnym doświadczeniu typ świecy może być użyty do oceny stanu silnika.
Jeśli elektrody i izolator są ciemnoszare lub jasnobrązowe, oznacza to normalne działanie silnika i świecy zapłonowej. Jeśli są czarne, oznacza to, że mieszanka paliwowo-powietrzna jest zbyt bogata. Jasnoszary kolor elektrod i izolatora świecy zapłonowej wskazuje na złą mieszankę paliwowo-powietrzną dostarczaną do komór spalania. Jeśli świece zapłonowe są pokryte olejem, wystąpiły przerwy w zapłonie lub zły stan pierścieni tłokowych. W takim przypadku należy sprawdzić kompresję.
7. Sprawdź izolatory świec zapłonowych pod kątem prądów upływowych. Prądy upływowe objawiają się cienkimi, nierównymi śladami na powierzchni wtyczki. W takim przypadku wymień świecę zapłonową, a także sprawdź dokręcenie końcówki przewodu wysokiego napięcia na świecy zapłonowej. W razie potrzeby wymień końcówkę.
Instalacja
8. Oczyść gwinty świec zapłonowych czystą szmatką.
9. Wkręć świece ręcznie, aż dotkną głowicy cylindrów.
Uwaga! Nie przekrzywiaj świec.
10. Dokręć świece zapłonowe kluczem do świec momentem 25 Nm.
Uwaga! Jeśli klucz dynamometryczny nie jest dostępny, dokręć wkręcone nowe świece zapłonowe kluczem do świec zapłonowych o około 1/4 obrotu. Dokręć stare świece w ten sam sposób, ale tylko o około 15". Świece zapłonowe, które są zbyt mocno dokręcone, mogą pęknąć podczas wykręcania lub uszkodzić gwint świecy zapłonowej na głowicy cylindrów. Jeśli gwinty są uszkodzone, użyj zestawu naprawczego UTC lub Heli-Coil.
11. Wszystkie modele oprócz K4J/K4M. Umieść końcówki przewodów wysokiego napięcia na świecach zapłonowych.
12. Pojazdy z silnikiem benzynowym 1,4/1,6 litra (K4J/K4M). Zamontować cewki zapłonowe
13. Samochody z silnikiem 16-zaworowym (2,0 litry). Wymień cewki zapłonowe, górną pokrywę silnika i ramię usztywniające między górnymi mocowaniami amortyzatora.