Uwaga! W zależności od konfiguracji pojazd może być wyposażony w nagrzewnicę z cyrkulacją powietrza lub bez w kabinie pasażerskiej. Grzejnik z trybem recyrkulacji można rozpoznać po obecności przełącznika z odpowiednią ikoną na panelu. Ten tryb można na przykład włączyć podczas przejeżdżania przez tunel lub podczas przejeżdżania przez obszar o nieprzyjemnym zapachu. W takim przypadku powietrze wdmuchiwane do kabiny przez wentylator będzie pobierane z kabiny, a nie z zewnątrz. Procedura demontażu silnika wentylatora zależy od typu nagrzewnicy.
Wycofanie
1. Nagrzewnica z recyrkulacją powietrza w kabinie. Włącz nagrzewnicę w tryb wlotu powietrza z zewnątrz. Pokrywa wlotu świeżego powietrza nie może być zamknięta,
2. Zdejmij osłonę owiewki, patrz odpowiedni rozdział.
3. Wyjmij wlot powietrza.
4. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) z akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie danych z urządzeń pamięci, na przykład kodu zabezpieczającego radiotelefonu. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj rozdział «Akumulator - demontaż i montaż».
Nagrzewnica bez trybu recyrkulacji powietrza we wnętrzu
5. Odłącz wielostykową wtyczkę A w skrzynce odpływowej (patrz ilustracja).
12.5 Odłącz wielostykową wtyczkę A w skrzynce odpływowej
6. Wykręć śrubę B (patrz ilustracja 12.5).
7. Zdejmij pokrywę odpływu C (patrz ilustracja).
12.7 Zdejmij pokrywę odpływu C
8. Odkręć śrubę E i wyjmij silnik dmuchawy wewnętrznej (patrz strzałka na ilustracji).
12.8 Odkręć śrubę E i wyjmij silnik dmuchawy wewnętrznej (patrz strzałka)
9. Odłącz wtyczkę zasilania silnika i odłącz silnik od obudowy wentylatora.
Nagrzewnica z trybem recyrkulacji
10. Pojazdy z silnikiem Diesla i klimatyzacją. Wyjmij baterię, patrz odpowiedni rozdział.
11. Odłącz wielostykową wtyczkę A (patrz ilustracja).
12.11 Odłącz wielostykową wtyczkę A
12. Podnieś smycz na korpusie, aby wyjąć uszczelkę.
13. Zdejmij dźwignię usztywniającą, która łączy górne mocowania amortyzatora.
14. Wymontować wysokonapięciowy układ zapłonowy, patrz odpowiedni rozdział.
15. Odkręć cztery śruby mocujące osłonę odbijającą ciepło na przegrodzie komory silnika, nad podciśnieniowym wzmacniaczem siły hamowania.
16. Odkręć śruby C od ściany pośredniej skrzynki odpływowej (patrz ilustracja). W takim przypadku należy najpierw odkręcić śrubę pod osłoną odbijającą ciepło.
12.16 Odkręcić śruby C ze ściany pośredniej skrzynki odpływowej
17. Zdejmij ściankę pośrednią skrzynki odpływowej. W tym celu, w zależności od typu silnika, należy zdemontować następujące części:
- samochody z silnikiem o pojemności 1,4 litra. Wyjmij skrzynkę filtra powietrza, patrz odpowiedni rozdział;
- samochody z silnikiem o pojemności 1,6 litra. Wyjmij filtr powietrza i odłącz przepustnicę od kolektora dolotowego odkręcając cztery śruby mocujące i odłączając wtyczki, patrz odpowiedni rozdział;
- samochody z silnikiem 2,0 litra. Odłączyć uchwyt linki przyspieszenia odkręcając śruby D, patrz rysunek 12.16 i odłączając wtyczkę;
- pojazdy z silnikiem Diesla. Zdejmij uchwyt przewodu odpowietrzającego z przegrody i zdejmij wspornik jednostki sterującej podgrzewania silnika.
18. Odkręć śruby F i wyjmij skrzynkę spustową (patrz ilustracja).
12.18 Odkręcić śruby F i wyjąć skrzynkę rynnową
19. Odkręć dwie śruby E ze ściany pośredniej, patrz ilustracja 12.16 i odłącz ją.
20. Odkręć śruby G i wyjmij silnik wentylatora (patrz ilustracja). Odłącz przewody od silnika elektrycznego.
12.20 Wykręć śruby G i wyjmij silnik wentylatora
21. W razie potrzeby odkręcić silnik klapy świeżego powietrza odkręcając śruby B (patrz ilustracja).
12.21 W razie potrzeby odkręcić silnik klapy świeżego powietrza odkręcając śruby B
Uwaga! Podczas montażu silnika wycięcie C na przekładni amortyzatora musi pasować do rowka na przekładni silnika.
Instalacja
22. Nagrzewnica z trybem recyrkulacji. Zainstaluj silnik na szynie ani nie mocuj go śrubami (patrz ilustracja).
12.22 Zamontować silnik na prowadnicy H i skręcić śrubami
23. Załóż nową uszczelkę na skrzynkę odpływową.
Uwaga! Uszczelka nie może być uszkodzona. W przeciwnym razie woda dostanie się do kabiny.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
24. Podłącz końcówkę przewodu do ujemnego bieguna akumulatora «szerokie rzesze» (-).
25. Ustaw zegar i radio.
SAMOCHODY SCENICZNE
26. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) z akumulatora.
Uwaga/ Spowoduje to usunięcie danych z urządzeń pamięci, takich jak kod zabezpieczający radiotelefonu. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj rozdział «Akumulator - demontaż i montaż».
27. Zdemontować po stronie pasażera wzmocnienie dolnej części drzwi.
28. Zdejmij poszycie B z wewnętrznej strony progu drzwi (patrz ilustracja).
12.28 Zdejmij poszycie B z wewnętrznej strony progu drzwi
29. Odłącz przewód C znajdujący się na zewnątrz pod tablicą rozdzielczą (patrz ilustracja 12.28). W razie potrzeby przetnij zacisk.
30. Zdejmij piankową podkładkę spod wentylatora nagrzewnicy.
31. Odłącz wtyczkę zasilania silnika wentylatora.
32. Odkręć trzy śruby mocujące silnik elektryczny i wyjmij go, obracając o 90°.
Montaż silnika elektrycznego odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.