Zaleca się stosowanie specjalnej instalacji do pompowania napędu hydraulicznego pod ciśnieniem. Jeśli nie, można odpowietrzyć napęd hamulca, naciskając pedał hamulca. W takim przypadku potrzebny jest asystent. Efektywność tej metody jest mniejsza, a koszty pracy większe niż przy zastosowaniu specjalnej instalacji.
Do odpowietrzania używaj wyłącznie świeżego płynu hamulcowego. Przed przystąpieniem do prac należy upewnić się, że wszystkie zespoły napędowe hamulca i ich połączenia są szczelne, wyczyścić pokrywę i powierzchnię wokół pokrywy zbiornika wyrównawczego, dokładnie wyczyścić króćce odpowietrzające. Przygotuj niezawodne narzędzie do odkręcania okuć - mogą mocno «polubić» do twojego miejsca.
Jeżeli tylko część układu została rozhermetyzowana i zachowano wszystkie środki ostrożności niezbędne do zminimalizowania utraty płynu, wystarczy odpowietrzyć tylko odpowiedni obieg.
Jeżeli cały układ hamulcowy został poddany dekompresji, sekwencja odpowietrzania jest następująca.
W pojeździe bez ABS:
- prawe tylne koło;
- lewe przednie koło;
- lewe tylne koło;
- prawe przednie koło.
W pojeździe z ABS:
- prawe tylne koło;
- lewe przednie koło;
- lewe tylne koło;
- prawe przednie koło.
Podczas pompowania stale monitoruj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i utrzymuj go na znaku «MAKS».
Odpowietrz hamulce w następującej kolejności:
- zdejmij osłonę przeciwpyłową z pierwszego mocowania w kolejności odpowietrzania na cylindrze hamulca koła, nałóż na nią wąż do spuszczania płynu hamulcowego, którego wolny koniec opuść do szklanego naczynia częściowo wypełnionego płynem;
- poproś asystenta, aby kilkakrotnie mocno wcisnął pedał hamulca, aż poczujesz «zatrzymywać się» i przytrzymaj pedał w tej pozycji;
- przygotowanym kluczem odkręcić złączkę o 1/2–1/3 obrotu – ciecz wraz z pęcherzykami powietrza dostanie się do naczynia z wężyka, a pedał trzymany przez asystenta oprze się o podłogę;
- podczas gdy asystent trzyma wciśnięty pedał, dokręć złączkę; koniec węża musi być stale zanurzony w cieczy;
- powtarzać tę czynność, aż do naczynia dostanie się ciecz pozbawiona pęcherzyków powietrza;
- okresowo sprawdzać poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, uzupełniając go do kreski «MAKS»;
- trzymając wciśnięty pedał, dokręć złączkę do oporu, zdejmij wąż, załóż zaślepkę;
- powtórz te czynności dla pozostałych mechanizmów hamulcowych, aż całe powietrze zostanie usunięte z układu, a pedał hamulca zacznie działać «trudny»;
- jeśli pomimo pompowania pedał pozostaje «miękki», to w układzie jest jeszcze powietrze - wymagane jest jego ostateczne usunięcie. Dopływ powietrza do układu może nastąpić z powodu naruszenia szczelności połączeń węży i rurociągów, wycieku w mankietach głównego i roboczego cylindra hamulcowego;
- odbyć jazdę próbną, podczas której należy zachować ostrożność.
Odpowietrzanie układu hamulcowego za pomocą specjalnego narzędzia
Odpowietrznik hamulca Renault.
Uwaga! W pojazdach z podciśnieniowym wzmacniaczem hamulców nie naciskać pedału hamulca podczas odpowietrzania układu hamulcowego.
1. Pompowanie odbywa się na samochodzie stojącym na kołach.
2. Podłącz odpowietrznik do głównego cylindra hamulcowego, cylindrów kół i zaworu rozdziału siły hamowania.
3. Ustaw odpowietrznik na ciśnienie sprężonego powietrza 5 bar.
4. Podłączyć urządzenie do zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
5. Otwórz spust hamulca prawego tylnego koła Spuszczaj płyn hamulcowy przez około 20 sekund.
6. Otworzyć korek spustowy hamulca lewego przedniego koła. Spuszczaj płyn hamulcowy na około 20 sekund.
Notatka. Zignorować pęcherzyki powietrza w rurkach urządzenia do zalewania.
6. Otworzyć korek spustowy hamulca lewego tylnego koła. Spuść płyn hamulcowy na około 20 sekund.
7. Otworzyć korek spustowy hamulca przedniego prawego koła. Spuść płyn hamulcowy na około 20 sekund.
8. Kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca. Pedał musi być "obcisły". W razie potrzeby powtórzyć procedurę pompowania.
9. Odłącz odpowietrznik i sprawdź poziom płynu hamulcowego.