Zmiana koła i użycie podnośnika

W przypadku konieczności wymiany koła lub przeprowadzenia jakichkolwiek prac w obszarze nadkoli (konserwacja urządzeń hamulcowych, elementów zawieszenia itp.), z reguły regularne (przewoźny) Jacek. W przypadku długotrwałej pracy należy koniecznie stosować wsporniki zabezpieczające, które montuje się pod wzmocnionymi miejscami pod progiem zabudowy (Rysunek 2.19) wokół przedniego i tylnego koła.

Łożyskowa podstawa karoserii zabezpieczona jest specjalnymi mieszankami, które dają gwarancję antykorozyjną.

Nigdy nie używaj sprzętu bez gumowych podkładek; w ostateczności całkowicie zamontować drewnianą płytę.

wykluczyć bezpośredni kontakt metal-metal, w wyniku którego może dojść do uszkodzenia fabrycznej powłoki antykorozyjnej.

Nigdy nie podnoś pojazdu, umieszczając ramię podnośnika pod wahaczami przedniego zawieszenia lub pod belką tylnego zawieszenia.

Po usunięciu ciężkich sęków (np. jednostka napędowa, oś tylna, zbiornik paliwa itp.) waga pojazdu jest znacznie zmniejszona i istnieje ryzyko przewrócenia pojazdu, jeśli jest on zamontowany na podnośniku dwukolumnowym. Jest to jeszcze bardziej niebezpieczne, jeśli samochód jest podniesiony wysoko. Dlatego w miarę możliwości zaleca się w takich przypadkach stosowanie podnośnika czterokolumnowego.




Miejsca mocowania nóg podnośnika pokazano na rysunku 2.20.

Zmień koło w następującej kolejności:

• wysiąść pasażerów z samochodu;
• zaparkować pojazd na twardym podłożu. W razie potrzeby pod podstawę podnośnika umieść solidną podporę - wycinki z deski, blachę itp. Zatrzymaj pojazd jak najdalej od ruchu ulicznego (pobocze, miejsce);
• włączyć alarm światła awaryjnego;
• zainstalować znak zatrzymania awaryjnego;
• ustawić przednie koła do jazdy na wprost;
• zablokować kierownicę, wyjmując kluczyk ze stacyjki;
• włączyć hamulec postojowy;
• włączyć pierwszy bieg lub bieg wsteczny. W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R»;
• założyć klin pod koła (kamień lub inny twardy przedmiot) z boku ukośnie do wymienianego koła;
• wyjąć koło zapasowe, podnośnik i klucz do kół z bagażnika;
• za pomocą klucza z zestawu narzędzi zdejmij ozdobną nasadkę z uszkodzonego koła;
• odkręcić śruby kół o pół obrotu;
• zainstalować gniazdo bez nachylenia pod wzmacniaczem progowym, tak aby jego wspornik znajdował się na twardej powierzchni;
• podnieść samochód tak, aby wymieniane koło znajdowało się nad powierzchnią drogi;
• odkręć śruby koła i zdejmij koło;
• oczyścić i osuszyć gwintowane otwory na śruby kół;

Śruby muszą być suche i czyste przed montażem. Nie smarować śrub i gwintów otworów.

• zamontować koło zapasowe i lekko dokręcić śruby kluczem do kół;
• opuść samochód za pomocą podnośnika i wyjmij podnośnik;
• ostatecznie dokręcić śruby na krzyż momentem 90 Nm;
• założyć osłonę koła, wyjąć klin pod koła, podnośnik i klucz do kół;
• Sprawdź ciśnienie w oponach za pomocą manometru i w razie potrzeby wyreguluj.