- Śruba regulacyjna płytki kulowej - B.Vi.1462
Moment obrotowy:
- Śruby miski automatycznej skrzyni biegów - 10 Nm
- Śruby mocujące blok zaworów - 8 Nm
Wycofanie
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz akumulator.
3. Spuść płyn z automatycznej skrzyni biegów.
4. Wyjmij kanał filtra powietrza.
5. Wykręć cztery śruby (A) mocowanie miski automatycznej skrzyni biegów. Uważaj, płyn może się rozlać.
6. Odkręć siedem śrub mocujących blok zaworów.
7. Odłącz złącze przewodów i wyjmij blok zaworów.
Instalacja
1. Podłącz złącze przewodów do bloku zaworów.
2. Zamontować blok zaworów na miejscu i ręcznie dokręcić śruby (4) i (5). Następnie zainstaluj resztę śruby.
3. Dokręcić śruby mocujące momentem 8 Nm w kolejności 1-2-3-4-5-6-7.
4. Dostosuj pozycję planszy kulowej:
- A) Zablokuj dźwignię sterowania automatyczną skrzynią biegów w położeniu 1-1.
- B) Usuń śrubę (F).
- V) Zamontuj tablicę kulową i jej wspornik tak, aby wycięcie sektorowe odpowiadające 1. biegowi było utrzymywane na swoim miejscu (1) wałek.
- G) Zamontować, ale nie dokręcać śruby (mi) mocowania do desek.
- D) Zamontować i dokręcić śrubę regulacji maksymalnej B.Vi. 1462.
- mi) dokręcić śrubę (mi) moment obrotowy 8 Nm.
- I) Wykręć śrubę regulacyjną.
- H) dokręcić śrubę (F) moment obrotowy 8 Nm.
5. Zamontować miskę automatycznej skrzyni biegów i dokręcić śruby mocujące momentem 10 Nm.
Lokalizacja zaworu. 1 - Zawór blokady zmiany biegów, 2 - Zawór blokady przemiennika momentu obrotowego, 3 - Zawór sekwencyjny nr 4, 4 - Zawór sekwencyjny nr 3, 5 - Zawór sekwencyjny nr 1, 6 - Zawór sekwencyjny nr 2, 7 - Zawór sekwencyjny nr 6, 8 - Zawór sekwencyjny numer 5.