Curea de transmisie dințată

Acționarea mecanismului de sincronizare la motoarele de tip «F» efectuat cu o curea de transmisie dinţată. Acesta rotește arborele cu came cu un raport de transmisie de 1:2. In functie de tipul de motor, arborele intermediar al actionarii pompei de ulei este si el antrenat de curea, in timp ce motorina are conectata o pompa de combustibil de inalta presiune. Motorina trebuie să aibă un control foarte fin reglat al arborelui cu came și al pompei de combustibil de înaltă presiune. Orice modificare a tensiunii curelei dințate sau înlocuirea acesteia duce la lucrări costisitoare de inspecție și reglare. Astfel, lucrările de întreținere se limitează la inspecția și controlul tensiunii curelei.

Scoaterea protecției curelei dințate superioare

1. Motor de 1,7/1,8 litri: deșurubați 3 șuruburi (2 la stânga, 1 la dreapta) și scoateți capacul de protecție.

2. motor cu 16 supape: deșurubați pe carcasă 3 șuruburi pe stânga și dreapta și un șurub în partea de sus între cele două pinioane ale arborelui cu came.

3. Motorină: scoateți capacul scripetei curelei dințate a pompei de combustibil de înaltă presiune (2 șuruburi).

4. deșurubați cele 3 șuruburi de pe capacul curelei de distribuție (2 la stânga, 1 la dreapta) și 2 șuruburi în îmbinarea cu carcasa inferioară a curelei dințate și scoateți carcasa.

5. Toate tipurile de motoare: atunci când instalați capacul curelei de transmisie dințate, asigurați-vă că este instalat corect. De asemenea, nu uitați de distanțiere (in functie de tipul motorului).