2. Scoateți carcasa de plastic a turbocompresorului.
3. Deconectați țeava de evacuare de la turbocompresor.
4. Scoateți suportul situat între motor și turbocompresor.
5. Deconectați conducta inferioară de ulei de la turbocompresor.
6. Slăbiți clema furtunului de răcire și deconectați furtunul de răcire de la turbocompresor. Răspândiți clemele cu tăietoare de sârmă și înlocuiți aceste cleme cu cleme de furtun cu răsucire la reasamblare.
7. Scoateți suportul transversal dintre barele amortizorului.
8. Scoateți dispozitivul de control al preîncălzirii.
9. Scoateți furtunul pompei de vid a servofrânelor și puneți-l deoparte.
10. Deșurubați și îndepărtați furtunul de recirculare a lichidului de răcire și furtunul superior de lichid de răcire cu cleme.
11. Scoateți carcasa filtrului de aer și scoateți-o din compartimentul motor.
12. Scoateți orificiul de ventilație al galeriei de admisie.
13. Îndepărtați elementele de fixare dintre ramura unui turbocompresor și conducta care duce la un radiator.
14. Deșurubați conducta superioară de ulei. Pentru a avea un acces mai bun la șurub, deșurubați șurubul de fixare a regulatorului de presiune de supraalimentare, dacă este necesar.
15. Opriți cele 4 șuruburi de fixare a unui turbocompresor la un colector final al tobei de eșapament.
16. Scoateți turbocompresorul cu ieșirea compresorului din compartimentul motor. Pentru a face acest lucru, trageți cu atenție compresorul între rezervorul radiatorului și pompa de vid.
17. Instalarea turbocompresorului se efectuează în ordinea inversă a demontării. Când faceți acest lucru, nu uitați să schimbați gulerele de fixare cu cleme cu șuruburi și să folosiți piulițe noi autoblocante.
18. Înainte de a conecta conducta superioară de ulei, turnați puțin ulei în racordul de conectare al turbocompresorului.
19. Porniți motorul și la ralanti verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
Notă. Recomandare: Pentru a asigura lubrifierea necesară a turbocompresorului după ce a fost îndepărtat sau înlocuit, utilizați următorul sfat. Înainte de a porni motorul, deconectați cablul comutatorului motorului de la pompa de combustibil de înaltă presiune și porniți motorul timp de câteva secunde cu demarorul până când ledul de presiune a uleiului de pe tabloul de bord se stinge.
Cupluri de strângere
Elemente structurale | N·m |
| Tubul de eșapament al tobei de eșapament și piulițele țevii de evacuare a turbocompresorului | 45 |
| Șuruburi de fixare a unui regulator de presiune de supraalimentare la un turbocompresor | 15 |
| Piuliță de blocare a sistemului de tije și pârghii ale regulatorului de presiune de supraalimentare | 6—8 |
| Șuruburi ale conductelor pentru intrarea și evacuarea lichidului de răcire | 20—30 |
| Șuruburi pentru furtunul de ulei | 15—25 |
| Șuruburi furtunului de evacuare a uleiului | 40 |