Sistem de injecție auto în mai multe puncte Renault 19

Sistem de injecție multipunct — descriere design
Diagrama arată semnalele de intrare și de ieșire în controlerul motorului unui sistem de injecție cu mai multe porturi. Doar un senzor eronat sau semnal al senzorului sau defecțiunea acestuia poate perturba complet...

Auto-reparare a sistemului de injecție
Multe verificări nu pot fi efectuate independent, atât pe sistemele de injecție cu un singur punct, cât și pe cele multipuncte, deoarece instrumentația necesară nu este disponibilă. Dacă Renault 19 nu pornește,...

Verificarea elementelor individuale ale sistemului de injecție
Pe un motor de 1,8 litri (stânga) senzor de temperatura (2) aerul de admisie este înșurubat în fața corpului clapetei într-un furtun flexibil de aer cu nervuri. Pe un motor cu 16 supape (pe dreapta) senzor de...

Demontarea și instalarea unei duze de combustibil
1. Deconectați firul de împământare de la borna bateriei. 2. Deconectați furtunurile de alimentare și de evacuare a combustibilului cu ajutorul clemelor. 3. 1,7-/1,8 litri. motor: Deconectați pinul de conectare al...

Cablu de control al accelerației
Odată pe pârghia arborelui de accelerație (1) cablu de accelerație instalat (2), pentru reglarea fină a poziției accelerației cu pedala de accelerație complet apăsată, trageți vârful canelat (5) cochilii cablului de gaz...

Verificare inactiv
Deoarece turația în gol este controlată de un dispozitiv de control electronic, aproape nimic nu poate fi reglat. Pe un sistem de injecție în mai multe puncte, lucrările de reglare în sensul obișnuit al cuvântului nu...

Depanarea sistemului de injecție
Sistem de injectie multipunct Defecțiune Motivul ei Depanare A. Motorul rece pornește prost sau nu pornește deloc. 1. Releu electric defect. 2. Pompa de combustibil nu funcționează sau nu funcționează la capacitate...