Date tehnice
1. Chiulasă
Înălțimea chiulasei, mm:
- nominal H = 118;
- reparare H = 117,8.
Deformarea maximă admisă a suprafeței de împerechere, mm: 0,05.
Volumul camerei de ardere cu supape și bujie, cm3: 27,68±0,65
Diferența maximă admisă în volumul camerelor de ardere într-un singur cap, cm3: 0,8.
2. Ghidajele supapelor
Diametru interior, mm: 6+0,18.
Diametrul exterior al manșonului de ghidare, mm:
- nominal: 11:
- reparare: 11.2.
Atenţie! Ghidajele supapelor de admisie și evacuare au garnituri ale tijei supapelor care trebuie înlocuite de fiecare dată când trenul de supape este dezasamblat.
Înclinarea bucșelor de ghidare ale supapelor de admisie și evacuare: P = 17,50°.
Poziția bucșelor de ghidare ale supapelor de admisie și evacuare față de capetele inferioare de sprijin ale arcurilor supapei, mm: A = 15±0,15.
3. Arcuri supapelor
Lungime liberă, mm: 43.
Lungime sub sarcină, mm:
- 240 N±1,35 37;
- 483 N±3 31
Lungimea arcului la compresia totală a spirelor, mm: 25,6.
Diametrul firului, mm: 3,90
Diametru interior, mm: 20,2.
4. Supape
Diametrul tijei, mm:
- supapa de admisie: 5,98-0,015
- supapa de evacuare: 5,97-0,015
Unghi de teșire:
- supapa de admisie: 120°;
- supapă de evacuare: 90°.
Diametru cap, mm:
- supapa de admisie: 32,88±0,12;
- supapa de evacuare: 29,88±0,12.
5. Scaunele supapelor
Unghi de teșire:
- supape de admisie α = 120°,
- supapele de evacuare α = 90°.
Lățimea teșirii scaunului, mm:
- supape de admisie X = 1,7±0,1;
- supape de evacuare X = 1,7±0,1.
Diametrul exterior scaun D, mm:
- supape de admisie 33,5+0,05 +0,034;
- supape de evacuare 30,5+0,05 +0,034.
6. Arborele cu came:
- joc axial, mm: 0,07-0,148;
- Numar de rulmenti: 5.
7. Piese care trebuie înlocuite atunci când sunt îndepărtate:
- toate garniturile de etanșare;
- ghidaje supapelor;
- șurub de scripete arbore cu came;
- bolțul chiulasei.
Dezasamblarea
1. Scoateți chiulasa (vezi sectiunea «Garnitura de chiuloasa»).
2. Scoateți șuruburile care fixează culbutorii și axa culbutorilor, după ce ați marcat în prealabil poziția culbutorilor pe acesta.
3. Eliminați:
- roată roată a arborelui cu came.
- etanșare arbore cu came folosind instrumentul Mot. 1381.
4. Îndepărtați șuruburile de fixare a flanșei persistente a arborelui cu came.
5. Scoateți arborele cu came.
6. Scoateți carcasa termostatului.
7. Scoateți bujiile.
8. Scoateți arcurile supapei folosind unealta specială.
9. Îndepărtați crackerele, plăcile de arc superioare, supapele, garniturile tijei supapelor folosind un clește special Mot. 1335.
10. Curăţaţi chiulasa şi verificaţi deformarea suprafeţei de îmbinare (vezi sectiunea «Garnitura de chiuloasa»).
Slefuirea scaunului supapei
Supape de admisie X = 1,7±0,1; α = 120°.
Fața scaunului 1 este șlefuită cu un tăietor de 31°, reduceți lățimea feței prin șlefuirea feței 2 cu un tăietor de 75°până se obține lățimea X.
Supape de evacuare X = 1,7±0,1; α = 90°.
Fața scaunului 1 este șlefuită cu un tăietor de 46°, reduceți lățimea feței prin șlefuirea feței 2 cu un tăietor de 65°până se obține lățimea X.
Atenţie! Verificați fixarea corectă a supapei pe scaunul său (orez. 2.45).
Asamblare
1. Introduceți supape noi 3 și împingeți ușor fiecare supapă în locașul său.
2. Spălați bine și etichetați toate piesele, apoi continuați cu asamblarea.
2. Lubrifiați toate piesele cu ulei de motor.
3. Puneți pe ghidajele supapelor 2 garnituri noi ale tijei supapei 5.
4. Montați alternativ supape noi 3, arcuri 4 (acelasi lucru pentru supapele de admisie si evacuare) și chimvale de sus 6
5. Comprimați arcurile.
6. Instalați biscuiți 7 (acelasi lucru pentru supapele de admisie si evacuare).
Notă. Înșurubați știfturile noi 1 în chiulasă și aplicați o picătură de etanșant.
Loctite Frenetanch. Chiulele noi sunt furnizate din depozitul de piese de schimb complet cu supape.
7. Verificați starea suprafețelor rolelor și șuruburilor jugurilor. Asigurați-vă că orificiile de lubrifiere ale camelor și călcâiele culbutoarelor nu sunt înfundate. Înlocuiți piesele uzate. Montați arborele culbutorului astfel încât marcajul E să fie îndreptat către angrenajul de sincronizare.
8. Ungeți arborele cu came cu ulei de motor. Instalați arborele în chiulasă. Înlocuiți flanșa de împingere a arborelui cu came și fixați-o cu placa de blocare (fără a aplica etanșant Loctite pe șuruburile sale de montare).
9. Instalați dispozitivul de strângere a șuruburilor magnetice.
10. Asigurați-vă că jocul axial nu depășește 0,07-0,148 mm.
11. Scoateți șuruburile plăcii de oprire a flanșei de împingere, aplicați câte o picătură de Loctite Frenetanch pe fiecare, apoi instalați și strângeți șuruburile.
12. Montați simeringul folosind instrumentul Mot.1356. Acest dispozitiv vă permite să schimbați potrivirea marginii de lucru a etanșării de ulei pe arborele cu came.
13. Instalați ansamblul termostatului. Aplicați Loctite 518 pe flanșa 1 și pe carcasa termostatului situată pe chiulasa.
