Motorul porneste
Conductele de scurgere trebuie instalate pe duze.
Porniți motorul.
Setați instrumentul de diagnosticare CUP pe afișajul parametrilor. Încălzește motorul. Verificați temperatura combustibilului folosind parametrul PR063 «Temperatura combustibilului». Dacă temperatura se schimbă rapid, așteptați ca temperatura combustibilului să crească la 50°C, dacă temperatura afișată de instrumentul de scanare CUP nu se modifică sau se schimbă prea lent, conduceți timp de 15 minute.
Opriți motorul.
Instalați instrumentul Mot. 1760 Setați instrumentul de diagnosticare CUP pe afișajul parametrilor și verificați parametrul PR038 «Presiunea în rampa de distribuție a combustibilului». Solicitați un asistent să supravegheze umplerea rezervoarelor de combustibil în timp ce motorul funcționează, deoarece unul dintre ele se poate umple mai repede decât ceilalți dacă există o scurgere mare de la injectorul corespunzător.
Porniți motorul. Măriți turația motorului până când presiunea șinului atinge 550 bar. Dacă turația este sub 3000 min-1, mențineți această presiune. Dacă RPM este peste 3000 min-1, reduceți-l până când presiunea șinului este de 500 bar și mențineți această presiune. Mențineți aceste condiții timp de un minut. Eliberați pedala de comandă a accelerației și mențineți viteza de ralanti timp de 10 secunde.
Opriți motorul. Măsurați cantitatea de combustibil din fiecare pahar. Înlocuiți duza, care corespunde cantității de combustibil peste 50 ml. Scoateți instrumentul Mot. 1760.
Motorul nu pornește
Instalați instrumentul Mot. 1760. Faceți clic pe butonul de pornire (pe un card sau breloc) sau urmați procedura de pornire a motorului în 15 secunde (cheie «aprindere»).
Măsurați lungimea secțiunilor de țeavă umplute cu combustibil ale instrumentului Mot. 1760.
Înlocuiți duza, care corespunde cu lungimea secțiunii pline cu combustibil a tubului cu 10 cm mai mult decât media aritmetică a celorlalte trei tuburi.