Demontare si instalare, motor K7M (8 supape)
Retragere
1. Deconectați bateria.
2. Deconectați:
- carcasa filtrului de aer,
- unitate bobina de aprindere
3. Deconectați tubul EVAP de la suport în punctul respectiv (1).
4. Deconectați furtunul de ventilație a carterului (2).
5. Întoarcerea șuruburilor de fixare a capacului capului blocului de cilindri.
6. Deconectați:
- capac chiulasa,
- garnitura capac chiulasa.
Instalare
Atenție: Nu curățați niciodată suprafețele de îmbinare ale pieselor din aliaj ușor cu unelte cu muchii ascuțite.
1. Curăţaţi suprafaţa de îmbinare a capacului chiulasei.
2. Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă.
3. Strângeți înainte de strângere șuruburile capacului chiulasei în ordinea prezentată (2 Nm).
4. Strângeți șuruburile capacului chiulasei în ordinea specificată la cuplul necesar (10 Nm).
5. Conectați furtunul de ventilație a carterului.
6. A atașa la suport un tub de sistem de captare a vaporilor de benzină.
7. Instalați:
- bloc bobina de aprindere
- carcasa filtrului de aer.
8. Conectați bateria.
Demontare si montare, motor K4M (16 supape)
Retragere
1. Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
2. Deconectați bateria.
3. Deconectați:
- roata fata dreapta.
- curea de transmisie a accesoriilor,
- curea de distribuție,
- amortizor de admisie,
- carcasa filtrului de aer,
- bloc de accelerație,
- galeria de admisie.
4. Instalați dispozitivul de fixare (Mot. 1490-01) pe scripetele arborelui cu came.
5. Deconectați:
- piulițe de fixare (1) scripete arbore cu came,
- adaptare (Mot. 1490-01),
- și scripetele arborelui cu came.
6. Scoateți bobinele de aprindere.
7. Deconectați:
- șurubul cu ochi de ridicare de pe partea volantă a capacului chiulasei,
- șuruburi de fixare (2) separator de ulei,
- separator de ulei.
8. Întoarcerea șuruburilor de fixare a capacului capului blocului de cilindri.
9. Separați vertical capacul chiulasei atingând urechile (3) pumn de bronz.
10. Scoateți capacul chiulasei.
Instalare
Atenţie:
- 1. Nu curățați niciodată suprafețele de îmbinare ale pieselor din aliaj ușor cu unelte cu muchii ascuțite.
- 2. Purtați ochelari de protecție.
- 3. Această operațiune trebuie efectuată cu mănuși de protecție.
- 4. Nu lăsați agentul de curățare să intre în contact cu vopseaua.
- 5. Curăţaţi bine chiulasa, astfel încât să nu pătrundă particule în canalele de evacuare şi admisie a uleiului.
Dacă această cerință nu este respectată, canalele de alimentare cu ulei pot fi înfundate, ceea ce va duce în cele din urmă la o defecțiune rapidă a motorului.
1. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale capacului chiulasei cu «DECAPJOINT» pentru a dizolva reziduurile aderente ale garniturii.
2. Aplicați compoziția pe suprafața de curățat, așteptați aproximativ cincisprezece minute, apoi îndepărtați-o cu o spatulă de lemn.
Notă: Suprafețele de îmbinare ale capacului chiulasei trebuie să fie curate, uscate și fără ulei (evitați să le atingeți cu degetele).
3. Ungeți rulmenții arborelui cu came din chiulasă cu ulei de motor.
Atenţie:
- 1. Nu aplicați ulei pe suprafața superioară de îmbinare a chiulasei.
- 2. Aplicarea prea multă substanță de etanșare poate duce la strângerea acestuia atunci când piesele sunt strânse. Un amestec de etanșant și lichid poate cauza defecțiuni ale unor componente și ansambluri (motor, radiator etc.).
4. Aplicați cu o rolă (pentru lucrări de pictură) compus «COLLE RESINE» pe suprafața de împerechere până când devine roșiatic.
5. Scoateți o bucată de compoziție de material textil «COLLE RESINE», pe suprafetele de lucru (4) șase rulmenți în capacul chiulasei.
6. Montați capacul chiulasei.
7. Strângeți la cuplul necesar:
- șuruburi de fixare 22, 23, 20, 13 ale capacului unui cap de cilindri (8 Nm),
- șuruburi de montare 1 - 12, 14 -19, 21 - 24 capace de chiulasă (14,5 Nm).
8. Slăbiți șuruburile 22, 23, 20, 13 în ordinea specificată.
9. Strângeți șuruburile 22, 23, 20, 13 ale capacului chiulasei în ordinea specificată la cuplul necesar (14,5 Nm).
Notă: Suprafețele de îmbinare ale capacului chiulasei trebuie să fie curate, uscate și fără ulei (evitați să le atingeți cu degetele).
Atenție: Aplicarea prea multă substanță de etanșare poate duce la strângerea acestuia atunci când piesele sunt strânse. Un amestec de etanșant și lichid poate cauza defecțiuni ale unor componente și ansambluri (motor, radiator etc.).
10. Aplicați cu o rolă (pentru lucrări de pictură) compus «COLLE RESINE» pe suprafața de împerechere până când devine roșiatic.
11. Instalați separatorul de ulei.
12. Strângeți șuruburile de fixare a separatorului de ulei în ordinea specificată la cuplul necesar (10 Nm).
13. Înșurubați șurubul cu ochi de ridicare de pe partea volantă a capacului chiulasei.,
14. Strângeți cuplul șurubul cu ochi de ridicare de pe partea volantului (11 Nm).
15. Treceți toate cele patru bobine de aprindere (38) «LUBRIFICANT FLUOR» (Nr stoc 82 00168 855) 2 mm în diametru în jurul circumferinței interioare a capacului firului de înaltă tensiune.
16. Instalați:
- galeria de admisie,
- bloc de accelerație,
- carcasa filtrului de aer,
- amortizor de admisie,
- curea de distribuție,
- curea de transmisie a accesoriilor,
- roata fata dreapta
17. Conectați bateria.