Demontarea si montarea unui arbore cu came, motor K7M (8 supape)
Notă: Chiulasa trebuie demontată pentru a demonta și instala arborele cu came.
Retragere
1. Scoateți chiulasa din motor.
2. Așezați chiulasa pe un banc de lucru.
3. Folosind blocarea roții arborelui cu came (Mot. 799-01), deșurubați șurubul (1) scripete arbore cu came.
4. Scoateți pinionul arborelui cu came.
5. Îndepărtați piulițele și șuruburile de reglare a jocului în supape.
6. Să îndepărteze șuruburile axei jugurilor și să o îndepărtezi din capul blocului de cilindri.
7. Marcați poziția de instalare a fiecărui culbutor.
8. Scoateți șuruburile (2) din flanșa arborelui cu came.
9. Scoateți capacul de capăt al arborelui cu came cu o șurubelniță și scoateți-l de pe chiulasă.
Notă: șurub (Z) servește la etanșarea găurii (daca este disponibil). Șurubul trebuie instalat pentru a preveni scurgerile de ulei de motor.
10. A lua un arbore cu came dintr-un cap al blocului de cilindri.
11. Scoateți etanșarea arborelui cu came de pe partea de transmisie a distribuției.
Instalare
Atenție: Asigurați-vă că înlocuiți capacul de capăt al arborelui cu came cu unul nou.
1. Introduceți arborele cu came în chiulasă.
2. Instalați șuruburile (4) flanșa arborelui cu came.
3. Strângeți șuruburile flanșei arborelui cu came la 10 Nm.
Notă: șurub (5) servește la etanșarea găurii (daca este disponibil). Șurubul trebuie instalat pentru a preveni scurgerile de ulei de motor.
4. Aplicați o picătură de compus de fixare de înaltă rezistență pe șurub (5) și înșurubați-l în chiulasa.
5. Folosind un dorn cu diametrul de 43mm (Mot. 1488) Apăsați un capac de capăt nou în chiulasă din partea volantului.
6. Apăsați o nouă etanșare a arborelui cu came (vezi mai jos).
7. Rotiți arborele cu came astfel încât canelura acestuia (6) era cu fața în sus.
8. Instalați axa culbutorilor cu un marcaj ștanțat (7) spre angrenajul de sincronizare.
9. Instalați opritoare culbutoare în secțiuni scurte (8) afară.
Notă: În unele versiuni de motor, șuruburile arborelui culbutorului sunt aceleași.
10. Așezați șuruburile (9) (dimensiune M8 x 100-28,7 mm) în găuri (10)
11. Asigurați-vă că șuruburile de reglare a culbutorului nu ating supapele.
12. Strângeți șuruburile axului culbutorului la 23 Nm.
13. Ungeți filetele noului șurub al pinionului arborelui cu came cu ulei.
14. Montați pinionul arborelui cu came (11).
15. Strângeți șurubul roții arborelui cu came la 45 Nm.
16. Montați chiulasa pe motor.
Verifica, motor K7M (8 supape)
Pregătirea pentru test
Atenţie:
Este strict interzisă folosirea baii de ulei de motor ca suport. Deformarea acestuia poate duce la defectarea motorului:
- din cauza suprapunerii rezervorului de ulei,
- din cauza creșterii nivelului uleiului peste nivelul admis și a evadării motorului.
1. Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului.
2. Eliminați:
- cap cilindru,
- arbore cu came.
3. Înainte de a efectua orice verificări, trebuie să:
- curata arborele cu came cu «Curățător de suprafețe» si uscat cu «Pistol de pulverizare pneumatic»,
- verificați ca suprafețele arborilor cu came să nu prezinte zgârieturi, urme de impact și uzură excesivă (dacă este necesar, înlocuiți arborele cu came).
Verificarea jocului radial al arborelui cu came
1. Joc radial (diferența dintre diametrul capacelor lagărelor arborelui cu came de pe chiulasa de pe arborele cu came) ar trebui să fie între 0,03 -0,08 mm.
Verificarea diametrelor bolțurilor pistonului arborelui cu came
2. Folosind un micrometru extern, măsurați diametrul (X1) jurnalele arborelui cu came, care trebuie să fie în:
Notă:
- Rulmentul principal nr. 1 este situat pe partea volantului.
- Verificarea diametrului interior al lagărelor arborelui cu came din chiulasă
3. Verificați diametrul găurilor lagărelor arborelui cu came, care ar trebui să fie după cum urmează:
Verificarea înălțimii arborilor cu came
1. Așezați arborele cu came pe două blocuri în V ușor uleiate.
2. Folosind «Micrometru extern» măsurați înălțimea camelor (X2) care ar trebui sa fie:
Verificarea mișcării axiale a arborelui cu came
1. Instalați:
- arbore cu came,
- flanșa arborelui cu came
2. Instalați:
- placa metalica (ex: fixare (Mot. 588)) (1), axe culbutoare cu șuruburi (2) pe rulmenții nr. 1 și nr. 2 folosind distanțiere (3). Dimensiuni distantier:
- adaptare «suport indicator» (4) pe o placă de metal.
- «Indicator» (5) pe suport.
3. Instalați «Indicator» pe capătul arborelui cu came.
4. Deplasați arborele cu came spre «indicator» tot drumul.
5. Setați săgeata «indicator» la zero.
6. Depărtaţi arborele cu came de «indicator» tot drumul.
7. Verificați jocul axial, care ar trebui să fie între 0,01 - 0,15 mm.
8. Eliminați:
- flanșa arborelui cu came,
- arbore cu came
9. Instalați:
- arbore cu came,
- cap cilindru.
10.Umpleți sistemul de răcire cu lichid și îndepărtați aerul din acesta.
Demontarea si montarea unui arbore cu came, motor K4M (16 supape)
Retragere
1. Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
2. Deconectați bateria.
3. Eliminați:
- roata fata dreapta
- curea de transmisie a accesoriilor,
- suport suspensie pendul dreapta,
- curea de distribuție,
- amortizor de zgomot,
- carcasa filtrului de aer,
- bloc de accelerație,
- galeria de admisie,
- bobine de aprindere,
- capacul chiulasei.
4. Eliminați:
- arborele cu came de admisie (1),
- arbore cu came de evacuare (2).
Instalare
Identificarea arborelui cu came
Arborele cu came de admisie
1. Poziționați canelura (3) la capătul arborelui cu came orizontal și sub axa arborelui.
came (4) cilindrul numărul 1 ar trebui să fie în dreapta axei verticale (5), când este privit din partea volantă a motorului.
Arborele cu came de evacuare
2. Poziționați canelura (6) la capătul arborelui cu came orizontal și sub axa arborelui.
came (7) cilindrul Ng 1 trebuie să fie la stânga axei verticale (8), când este privit din partea volantă a motorului.
3. Montați arborii cu came ungând pivoturile lagărelor cu ulei de motor.
4. Instalați:
- arbore cu came de admisie,
- arbore cu came de evacuare.
Notă: Asigurați-vă că înlocuiți știftul arborelui cu came dacă se slăbește împreună cu piulița.
5. Instalați:
- capac chiulasa,
- bobine de aprindere,
- galeria de admisie,
- bloc de accelerație,
- carcasa filtrului de aer,
- amortizor de admisie,
- curea de distribuție,
- suport suspensie pendul dreapta,
- curea de transmisie a accesoriilor,
- roata fata dreapta.
6. Conectați bateria.