Istoria și caracteristicile mașinilor Renault Megane

Renault Megane - masina compacta de familie (Segmentul C), produs de o companie franceza «Renault» din 1995 până în prezent. A venit să înlocuiască «Renault 19», care este în producție din 1988. Stilurile de caroserie au fost sedan, hatchback, break, coupe și decapotabil. În noiembrie 1996, a apărut un minivan (MPV) cu titlul «Megane Scenic», care era mecanic identic cu hatchback-ul. Motorul este transversal fata cu tractiune fata. Până în prezent, este produsă a patra generație a acestei mașini. În total, în primele trei generații au fost produse peste 9,7 milioane de exemplare. În 2003, a doua generație Megan a fost desemnată Mașina europeană a anului.

În acest moment, principalii colegi și concurenți sunt următoarele mașini de la alte companii - Chery Bonus, Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Kia Cerato, Mazda 3, Lada Samara, Lada Vesta, Lifan Breez, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 308, SEAT Leon, Scoda Octavia, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Toyota Allion Și Volksvagen Golf.

Prima generatie (1995-2002)

Dezvoltarea Magan a început în 1990 și în curând au fost construite patru modele la scară mică și apoi la scară reală. A fost aleasă o opțiune, care a fost dezvoltată de Michel Jardin. La sfârșitul anului 1992 au fost construite primele prototipuri. În septembrie 1995, mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt. În exterior, era asemănător cu predecesorul său «Renault 19», partea mecanică era tot de la predecesorul ei, dar puternic modernizată. Caroseria era un sedan cu patru uși (lungime 4436-4400 mm), hatchback cu cinci uși (lungime 4129-4164 mm) și break (4437 mm), precum și coupe-uri cu două uși (lungime 3931-3967 mm) si decapotabila (lungime 4081 mm). Lățimea mașinii era de 1699 mm, înălțimea 1365-1420 mm, ampatamentul 2580 mm și greutatea proprie 1010-1090 kg. Facilitățile de asamblare au fost situate în Argentina (lansare înainte de 2009), Belgia, Spania, Indonezia, Columbia, Turcia și Franța. În total, au fost produse aproximativ 5 milioane de mașini de prima generație.

Motoarele pe benzină erau toate cu patru cilindri în linie, cu următorii parametri:

• 1,4 litri (1390 cm³, E7J, 8 supape, 70 și 75 CP)
• 1,4 litri (1390 cm³, K4J, 16 supape, 98 CP)
• 1,6 litri (1598 cm³, K7M, 8 supape, 90 CP)
• 1,6 litri (1598 cm³, K4M, 16 supape, 110 CP)
• 1,8 litri (1783 cm³, F4P, 16 supape, 120 CP)
• 2,0 litri (1998 cm³, F3R, 8 supape, 115 CP)
• 2,0 litri (1998 cm³, F4R/F7R, 16 supape, 139/150 CP)
• 2,0 litri (1998 cm³, F5R, GDI, 16 supape, 140 CP)

Motoarele diesel aveau 1,9 litri (1870 cm³, F8Q/F9Q) 65, 80, 95, 100 și 106 CP Cutie de viteze automată cu patru trepte sau manuală cu cinci trepte.

A fost prima mașină a companiei care a pus siguranța pe primul loc. Toate centurile de siguranță erau în trei puncte, inclusiv bancheta din spate din mijloc, centurile din față erau cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de sarcină, airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față și o structură specială de siguranță înaintea concurenței vremii. Comitetul European «Euro NCAP» testat la impact în 1998 și a primit un rating de siguranță de patru stele, care era cel mai bun din clasa sa la acea vreme. În 1999, au efectuat și teste de impact ale hatchback-ului, vezi rezultatele în tabele.


În primăvara anului 1999, modelul a fost actualizat, schimbând grila, caracteristici de siguranță mai avansate, echipamente îmbunătățite și lăsând doar motoare pe benzină cu 16 valve.

A doua generație (2002-2009)

A doua generație a fost lansată în septembrie 2002 cu un design complet nou și a primit un premiu «Mașină europeană 2003». Bazat pe platformă «Renault C», care este folosit și pentru «Scenic», «Koleos» si niste masini «Nissan». Megan a devenit o vitrină pentru tehnologiile inovatoare ale companiei, de exemplu, pentru prima dată are un sistem de aprindere fără cheie (cheia era sub forma unui card de plastic) și de atunci s-a răspândit. Pentru prima dată în această clasă, a fost folosită o trapă panoramică din sticlă.

Tipurile de caroserie au fost produse după cum urmează - sedan cu patru uși (lungime 4498 mm, latime 1777 mm, inaltime 1465 mm, ampatament 2686 mm), hatchback cu trei uși sau cinci uși (lungime 4209 mm, latime 1777 mm, inaltime 1458 mm, ampatament 2625 mm), break cu cinci uși (lungime 4498 mm, latime 1777 mm, inaltime 1505 mm, ampatament 2686 mm), precum și un decapotabil cu două uși (lungime 4355 mm, latime 1777 mm, inaltime 1420 mm, ampatament 2522 mm). Greutatea proprie a mașinii era de 1175-1190 kg. Unitățile de producție au fost situate în Brazilia, Iran, Spania, Indonezia, Turcia și Franța. În total, au fost produse aproximativ 3,1 milioane «Megane» a doua generație.

Linia de motoare pe benzină este una cu patru cilindri în linie cu 16 supape cu următoarele caracteristici - 1,4 litri (1390 cm³, K4J, 80/97 CP), 1,6 litri (1598 cm³, K4M, 116 CP), 2,0 litri (1998 cm³, F4R, 134 CP) și 2,0 litri (1998 cm³, F4RT, 163 CP). Gama de motoare diesel este următoarea - 1,5 litri (1461 cm³, K9K, 79/85/99/105 CP), 1,9 litri (1870 cm³, F9Q, 118/128 CP) și 2,0 litri (1995 cm³, M9R, 148 CP). Cutia de viteze era automată cu patru trepte sau manuală cu cinci și șase trepte.

În 2002 comitetul european «Euro NCAP» Crash a testat hatchback-ul pentru a-i determina evaluarea de siguranță și i-a acordat cinci stele, o premieră pentru o mașină compactă. În iunie 2003, o emisiune TV britanică «Top Gear» a efectuat primul test de impact care a implicat un șofer adevărat, nu un manechin de mașină «Megane» a doua generație.

În ianuarie 2006, au efectuat un restyling. Au schimbat partea din față a mașinii, ornamentele interioare, au aplicat un nou sistem de suspensie față, care a îmbunătățit performanța de conducere.

A treia generatie (2008-2016)

Conceptul de mașină a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva în martie 2008, iar mașinile de serie a treia generație au fost puse în vânzare în octombrie 2008. Se adună pe peron «Renault C», care se bazează de asemenea «Fluence», «Kangoo», «Koleos», «Scenic» și unele modele de companie «Nissan». Tipurile de caroserie în ordine cronologică au fost următoarele - hatchback cu cinci uși (lungime 4295 mm, latime 1808 mm, inaltime 1471 mm, ampatament 2641 mm), coupe cu două uși (lungime 4299 mm, latime 1804 mm, inaltime 1423 mm, ampatament 2640 mm), break cu cinci uși (lungime 4559 mm, latime 1804 mm, inaltime 1507 mm, ampatament 2703 mm) și coupe-cabriolet cu două uși (lungime 4485 mm, latime 1810 mm, inaltime 1434 mm, ampatament 2609 mm). Mașina a fost asamblată în Spania, Turcia și Franța. În opt ani, au fost produse aproximativ 1,6 milioane de exemplare.

Motoarele pe benzină erau toate cu patru cilindri în linie cu următorii parametri:

• 1,2 litri (1198 cm³, H5Ft, turbo, Stop&Start, 113/128 CP)
• 1,4 litri (1397 cm³, H4J, TCe, 128 CP)
• 1,6 litri (1598 cm³, K4M, VVT, 99/110 CP)
• 1,6 litri (1598 cm³, HR16DE, CVT, 112 CP)
• 2,0 litri (1997 cm³, M4R, CVT, 141 CP)
• 2,0 litri (1998 cm³, F4RT, TCe, turbo, 178/217 CP)
• 2,0 litri (1998 cm³, F4RT, RS, turbo, 247/261/271 CP)

Motoarele diesel erau, de asemenea, cu patru cilindri de 1,5 litri (1461 cm³, K9K, dCi, 84/89/104/108 CP), 1,6 litri (1598 cm³, R9M, dCi, 128 CP), 1,9 litri (1870 cm³, F9Q, dCi, 128 CP) și 2,0 litri (1995 cm³, M9R, dCi, 148/158 CP). Transmisia era manuală cu șase sau cinci trepte și automată cu șase trepte «JATCO JF613E», precum și un variator continuu (CVT).

În 2009, Comitetul European «EuroNCAP» i-a dat lui Megan cinci stele după testul de impact. În 2012, a fost efectuată prima actualizare a modelului - aspectul a fost ușor modificat și au fost adăugate trei noi motoare. În 2014, a urmat o altă actualizare - hatchback-ul, break-ul și coupe-ul au fost aduse în conformitate cu noul design al altor mașini din linie «Renault», și motoare actualizate.

A patra generație (2016-prezent timp)

A patra generație a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2015, iar vânzările au început în iulie 2016. statii de tren (Sport Tourer) a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva 2016. Mașina se bazează pe o platformă «CMF-CD», dezvoltat «Renault» Și «Nissan» si este folosit si pentru «Espace», «Kadjar», «Koleos», «Scenic» și unele modele de companie «Nissan». Tipurile de caroserie erau sedan cu patru uși (lungime 4632 mm, latime 1814 mm, inaltime 1443 mm, ampatament 2711 mm) sau hatchback cu cinci uși (lungime 4359 mm, latime 1814 mm, inaltime 1447 mm, ampatament 2669 mm) și break (lungime 4626 mm, latime 1814 mm, inaltime 1449 mm, ampatament 2712). Greutatea proprie a mașinii era de 1205-1315 kg. Magazinele de asamblare erau situate în Spania și Turcia.

Gama de motoare pe benzină este formată din următoarele modele - 1,2 litri (1197 cm³, H5Ft, TCe, turbo, 100/130 CP), 1,6 litri (1598 cm³, H4M, SCe, 115 CP), 1,6 litri (1618 cm³, M5Mt, TCe, turbo, 165/205 CP), 1,8 litri (1798 cm³, M5Pt, TCe, turbo, 280 CP) și 2,0 litri (1997 cm³, M4R, SCe, 140 CP). Erau două motoare diesel cu un volum de 1,5 litri (1461 cm³, K9K, dCi, turbo, 90/110 CP) și 1,6 litri (1598 cm³, R9M, dCi, turbo, 130/165 CP). Transmisie manuală cu 6 trepte, automată cu 6 sau 7 trepte sau CVT (CVT).

a patra generație «Mégane» mai mare și mai jos decât predecesorul său. Suspensia este formată din bare MacPherson în față și o bară de torsiune în spate. Frâne cu disc pe toate roțile. Șoferul poate alege dintre cinci moduri de condus care modifică setările mașinii. Opțiunile includ control adaptiv al vitezei de croazieră, frânare automată de urgență, avertizare de părăsire a benzii de rulare, avertizare de limita de viteză, monitorizare a unghiului mort, faruri automate, o cameră de retrovizoare, senzori de parcare și un sistem de parcare automată hands-free.

Megane 4, 2016 an, statii de tren

Megane 4, 2016 an, hatchback

Megane 4, 2017 an, interior