Sistemul de control al motorului K7J și K7M
Открыть большую картинку в новой вкладке »
Diagrama 3. Sistemul de control al motorului K7J și K7M: 1 - cutie de siguranțe 597V în compartimentul motor (vezi desen 10.2); 2 - bloc relee 784 în compartimentul motor, releu 700 (vezi desen 10.2); 3 - injector al 1-lui cilindru; 4 - cutie de siguranțe în cabină (vezi desen 10.1); 5 - compartiment motor/conector cablaj interior (monobloc); 6 - bloc relee 1047 în compartimentul motor, relee 236 și 238 (vezi desen 10.2); 7 - bloc relee 784 în compartimentul motor, releu 474 (vezi desen 10.2); 8 - senzor de presiune a agentului frigorific (masini cu aer conditionat); 9 - injector al cilindrului 2; 10 - pompa de combustibil si senzor de nivel de combustibil; 11 - conector cablaj electric pentru tabloul de bord/partea stanga spate a caroseriei; 12 - bloc relee în compartimentul motor, releu 238 (vezi desen 10.2); 13 - senzor de poziție a clapetei de accelerație; 14 - injector al cilindrului 3;
Открыть большую картинку в новой вкладке »
15 - panou de control aer conditionat; 16-senzor de detonare; 17 - senzor de poziție arbore cotit; 18- modul de aprindere; 19 - senzor de temperatura aerului; 20 - injector al 4-lea cilindru; 21 - adsorbant; 22 - motor pas cu pas pentru controlul turației în gol; 23 - grup de instrumente; 24 - ECU; 25 - senzor de diagnosticare a concentrației de oxigen (sonda lambda); 26 - unitate de comutare interioară; 27 - senzor de temperatură lichid de răcire; 28 - releu de presiune pentru sistemul de servodirecție; 29 - senzor de concentrație de oxigen (sonda lambda) sisteme de control al motorului; 30 - conector de diagnostic; 31 - senzor de viteza; 32 - senzor de presiune absolută în conducta de admisie.