Când motorul funcționează, principala sursă de curent, generatorul, furnizează curent electric tuturor consumatorilor, inclusiv sistemului de aprindere, și încarcă bateria.
Dacă lampa roșie de avertizare a descărcării bateriei este aprinsă în tabloul de bord, înseamnă că curentul nu circulă de la generator către rețeaua de bord și rezerva de energie a bateriei este consumată. Operarea unei mașini cu o lampă de avertizare a bateriei descărcate aprinsă este inacceptabilă, deoarece uneori cauza aprinderii luminii poate fi un scurtcircuit în cablaj, care duce la un incendiu în compartimentul motor al mașinii. Opriți mașina, opriți motorul și stabiliți ce defecțiune a cauzat aprinderea becului. Dacă cauza defecțiunii nu este un scurtcircuit și bateria este complet încărcată, puteți conduce la garaj fără generator, dar este mai bine să încercați să remediați defecțiunea la fața locului.
Verificarea echipamentelor electrice
1. Verificați dacă cureaua de transmisie a accesoriilor este ruptă. Dacă apare o pauză, înlocuiți cureaua «Înlocuirea curelelor de transmisie a accesoriilor», Cu. 182).
2. Dacă centura este intactă, verificați și, dacă este necesar, reglați tensiunea acesteia (cm «Verificarea tensiunii curelei de transmisie a accesoriilor», Cu. 182).
Sfaturi utile. Producătorul recomandă verificarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară cu ajutorul unui tester special de tensiometru. Tensiunea în acest caz este măsurată în unități convenționale. Dacă nu există un tester, utilizați regula «degetul mare», apăsând cu degetul mare pe ramura centurii și determinând deformarea cu ajutorul unei rigle. Conform acestei reguli universale, dacă distanța dintre centrele scripetelor este de 180-280 mm, devierea ar trebui să fie de aproximativ 6 mm, iar dacă distanța este de 300-400 mm, atunci deviația ar trebui să fie de 13 mm.
3. Dacă chiar și după tensionarea curelei, lampa de avertizare încă se aprinde, verificați firele conectate la borna «plus»...
Nota. Capacul de protecție a terminalului a fost îndepărtat pentru claritate.
4....și terminal «minus» baterie...
5....la starter...
6....și generatorul. Firele pot fi rupte, rupte în interiorul izolației sau au contacte oxidate sau slăbite. Remediați problema și porniți motorul. Dacă apare curentul de încărcare, puteți continua să conduceți.
Dacă, după luarea măsurilor, lampa de încărcare continuă să se aprindă în timp ce motorul funcționează, atunci posibila cauză a defecțiunii se află în generatorul însuși. Pot exista mai multe motive și este mai bine să le eliminați într-un centru de service auto sau garaj și trebuie doar să sperați că rezerva de energie din baterie este suficientă pentru a ajunge la ele.
Sfaturi utile. Pentru a reduce consumul de curent atunci când conduceți o mașină cu un generator defect, opriți, dacă este posibil, sistemul audio, dispozitivele de iluminat inutile, ventilatorul de încălzire, luneta încălzită etc.