Veți avea nevoie de: chei «pana la 10», «la 12», «la 17», cheie bujie, șurubelniță magnetizată (sau penseta) pentru îndepărtarea zăvoarelor arcului supapelor, un dispozitiv pentru comprimarea arcurilor supapelor.
1. Scoateți toate bujiile (cm. «Inlocuirea si intretinerea bujiilor»).
Nota. Procedura de dezasamblare, reparare și asamblare a chiulasei este prezentată folosind exemplul motoarelor K7J și K7M. Dezasamblați, reparați și reasamblați chiulasa motorului K4M în același mod. Singura diferență este absența unei axe basculante pe motorul K4M și prezența a doi arbori cu came (cm. «Înlocuirea arborelui cu came»).
2. Deșurubați cele trei piulițe de fixare și îndepărtați scutul termic al galeriei de evacuare.
3. După ce au deșurubat piulițele rămase care fixează galeria de evacuare, scoateți galeria și garnitura instalată sub ea (cm. «Înlocuirea garniturii galeriei de evacuare»).
4. Deșurubați cele patru șuruburi superioare care fixează conducta de admisie de chiulasa, deșurubați cele trei piulițe inferioare și scoateți conducta de admisie împreună cu ansamblul clapetei de accelerație și șina de combustibil (cm. «Înlocuirea etanșării țevii de admisie»). Scoateți garniturile conductei de admisie.
Nota. Înlocuiți garniturile de etanșare a conductei de admisie cu altele noi de fiecare dată când dezasamblați racordul.
5. Deșurubați cele trei șuruburi de fixare și scoateți termostatul (cm. «Demontarea și instalarea termostatului»).
6. Scoateți ansamblul culbutorului supapei cu culbutorii și arborele cu came (cm. «Înlocuirea arborelui cu came»).
7. Dacă este necesar, scoateți clemele culbutorului de pe axă...
8....și culbutorii supapei.
Nota. Dacă nu intenționați să înlocuiți culbutorii supapei, axa acestora și arborele cu came, nu scoateți culbutorii de pe axă pentru a le instala în locurile originale în timpul reasamblarii.
9. Inspectați brațele culbutoare ale supapei. Înlocuiți culbutorul dacă există o uzură severă, vizibilă pe suprafața B în contact cu came arborelui cu came. Verificați curățenia orificiului B pentru alimentarea cu lubrifiant la came arborelui cu came. Verificați starea capului șurubului de reglare A și, dacă există semne evidente de uzură...
10....deșurubați piulița de blocare a șurubului...
11....și scoateți șurubul de pe culbutorul.
Nota. La motorul K4M, verificați uzura tacheților supapelor hidraulice și, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi.
12. Instalați un dispozitiv pentru comprimarea arcurilor supapelor, comprimați arcurile, îndepărtați cracarele, plăcile arcurilor, arcurile (cm. «Înlocuirea etanșărilor tijei supapei») și scoateți supapele din bucșele de ghidare.
Avertizare. După o utilizare prelungită, la capătul superior al supapei se poate forma o bavură în formă de ciupercă. Înainte de a scoate supapa din manșonul de ghidare, îndepărtați această bavură cu o pila. Este strict interzis să loviți supapa din bucșa de ghidare cu un ciocan printr-un dorn fără a îndepărta bavurile, deoarece acest lucru va deteriora inevitabil suprafața interioară a bucșei
13. Îndepărtați depunerile de gudron de pe suprafața superioară a capului și din orificiile de admisie. Aceste depuneri pot fi înmuiate și spălate cu kerosen sau motorină.
14. Curăţaţi camerele de ardere şi canalele de evacuare de depunerile de carbon. Îndepărtați depunerile de carbon cu o perie metalică rotundă instalată în mandrina unui burghiu electric.
Sfaturi utile:
- Înmuiați în prealabil depozitele de carbon cu kerosen.
- Aveți grijă să nu inhalați praful generat atunci când curățați camerele de ardere.
- Pentru a preveni formarea de praf, umeziți periodic depozitul cu kerosen.
15. Curăţaţi suprafeţele interioare ale ghidajelor supapelor cu o perie cilindrică subţire din sârmă de cupru prinsă în mandrina unui burghiu electric.
16. Îndepărtați resturile arse ale garniturii de etanșare de pe suprafața de contact a capului și a blocului cilindrilor.
Avertizare. Nu curățați suprafața de îmbinare a capului cu perii metalice sau șmirghel. Folosiți o spatulă din lemn de esență tare sau plastic după ce ați înmuiat garnitura rămasă cu solvent.
17. După curățare, inspectați capul blocului pentru a preveni utilizarea cu găuri filetate sau fisuri deteriorate (mai ales între scaunele supapelor și în orificiile de evacuare), coroziune, incluziuni de materiale străine, cavități și fistule.
18. Folosind un ecartament și o riglă metalică montată pe margine, verificați planeitatea suprafeței de contact a capului cu blocul în direcția longitudinală și transversală, precum și în diagonală. Dacă distanța dintre marginea riglei și suprafața capului depășește 0,05 mm, înlocuiți capul.
19. Curăţaţi suprafeţele flanselor capului pentru instalarea conductei de admisie şi a galeriei de evacuare de reziduurile de garnitură şi depunerile de carbon.
20. Verificați deformarea flanșelor de montaj ale conductei de admisie și ale galeriei de evacuare înlocuiți capul deformat.
21. Reparați găurile filetate deteriorate atingând firele sau instalând un manșon de reparare (şurubelniţă).
22. Determinați uzura bucșelor de ghidare a supapei măsurând diametrul interior al orificiului bucșei și diametrul tijei supapei și folosind diferența dintre aceste dimensiuni pentru a determina jocul. Intervalul de uzură maxim admisibil pentru supapele de admisie este de 0,10 mm, pentru supapele de evacuare -0,15 mm.
23. Dacă distanța rămâne mai mare decât valoarea maximă admisă chiar și la instalarea unor supape noi, înlocuiți bucșele de ghidare. Solicitați înlocuirea bucșelor de ghidare de către un atelier calificat, echipat cu uneltele și echipamentele adecvate.
24. Verificați starea scaunelor supapelor. Teșiturile de lucru ale scaunelor nu trebuie să prezinte semne de uzură, găuri, coroziune sau alte defecte. Scaunele supapelor pot fi înlocuite de un atelier specializat. Daune minore (urme minore, zgârieturi etc.) poate fi îndepărtat prin șlefuirea supapelor (cm. «Lupirea supapelor»).
25. Defectele mai semnificative ale scaunelor supapelor sunt eliminate prin șlefuire. Scaunele trebuie șlefuite într-un atelier specializat, deoarece acest lucru necesită unelte și echipamente speciale. Dacă defectele semnificative ale scaunului nu pot fi eliminate prin șlefuire, înlocuiți scaunele.
26. Îndepărtați depunerile de carbon de pe supape și inspectați-le. Deformarea tijei 1 (desen 5.13) supapele și fisurile pe placa sa 2 nu sunt permise. Dacă este deteriorat, înlocuiți supapa. Verificați dacă teșirea de funcționare 3 nu este prea uzată sau deteriorată. Teșirea de funcționare a supapelor poate fi șlefuită (în atelierele de reparaţii cu echipamente adecvate). După șlefuire, grosimea părții cilindrice a plăcii trebuie să fie de cel puțin 0,5 mm pentru supapele de admisie și de cel puțin 1,0 mm pentru supapele de evacuare. Urmele și zgârieturile minore de pe teșit pot fi îndepărtate prin șlefuirea supapei pe scaun (cm. «Lupirea supapelor»)
Desen 5.13. Supapă: 1 - tijă; 2 - farfurie; 3 - teșit; 4 - canelura
Avertizare. Pentru a evita zgârieturile pe tijele supapelor, nu le curățați cu perii de sârmă sau cu raclete metalice.
27. Verificați concentricitatea plăcii supapei și a scaunului: aplicați un strat subțire de vopsea pe teșirea capului supapei (de exemplu, albastrul prusac), introduceți-l în manșonul de ghidare și, apăsând-o ușor pe scaun, întoarceți-l. După urmele de vopsea de pe teșirea scaunului, se poate aprecia concentricitatea locației supapei și a scaunului.
28. Verificați starea canelurilor tijei supapei de sub cracare. Dacă găsiți urme de ciobire a marginilor canelurilor și uzură a piesei cilindrice, înlocuiți supapa.
29. Înlocuiți garniturile tijei supapei indiferent de starea acestora.
30. Inspectați arcurile supapei. Nu sunt permise fisuri și scăderea elasticității arcurilor. Se poate instala unul dintre cele două tipuri de arcuri. Lungimea nominală a primului tip arc în stare liberă (46,5±2) mm, al doilea tip - (46,64±2) mm. Lungimea cu bobine complet comprimate este de 26,0, respectiv 23,63 mm. Arcurile a căror lungime liberă este mai mică decât valoarea maximă admisă, precum și arcurile îndoite (abaterea axei arcului de la verticală în stare liberă este mai mare de 4°) și înlocuiți cu fisuri.
31. Verificați starea plăcilor cu arc. Înlocuiți plăcile cu uzură semnificativă a canelurilor de susținere a arcului.
32. Montați toate piesele și ansamblurile demontate ale chiulasei în ordinea inversă a demontării.
33. Înlocuiți întotdeauna garniturile chiulasei, conductei de admisie și ale galeriei de evacuare cu altele noi, deoarece chiar și garniturile intacte din exterior scoase din motor pot fi puternic comprimate și nu vor asigura o etanșare etanșă.