Ca conexiuni flexibile între părțile mobile ale mașinii, de exemplu, cu etriere, furtunurile de frână sunt proiectate pentru o anumită presiune.
Retragere
1. Așezați vehiculul pe suporturi de cric și aliniați roțile.
2. Slăbiți piulița de îmbinare 1 de pe conductă, astfel încât presiunea arcului 3 să fie slăbită. Acest lucru face ca dantura 4 a furtunului de frână 2 să fie decuplată (vezi ilustrația).
12.2 Slăbiți piulița de îmbinare 1 de pe conductă pentru a elibera presiunea arcului
3. Deconectați furtunul de frână de la cilindrul roții de pe etrier. Nu există garnitură de etanșare la îmbinarea de legătură, deoarece etanșarea este realizată prin intermediul unei îmbinări conice.
4. Astupați orificiul conductei cu un dop adecvat pentru a preveni scurgerea lichidului de frână din partea laterală a cilindrului principal de frână sau înainte de a deconecta furtunul, îndepărtați lichidul de frână din rezervorul de expansiune.
Dacă furtunul de frână al cilindrului roții trebuie schimbat, etrierul trebuie îndepărtat pentru a-l înlocui.
Instalare
5. Instalaţi numai furtunuri aprobate de producătorul vehiculului RENAULT.
6. Montați etrierul.
7. Conectați furtunul de frână, roțile din față trebuie să fie într-o poziție dreaptă și partea din față trebuie ridicată astfel încât suspensia (rotile) au fost descărcate. Cuplul de strângere al furtunului pe etrier 15 Im.
8. Introduceți îmbinarea furtunului în dispozitivul de blocare 5 al conductei (vezi ilustrația 8.2). Nu îndoiți furtunul. Asigurați-vă că întrerupătorul de limită 4 este cuplat corespunzător în conexiunea transmisiei.
9. Montați arcul 3 și strângeți piulița de îmbinare cu o forță de 15 Nm.
10. Asigurați-vă că furtunul urmează toate mișcările roții și nu intră în contact cu piesele din apropiere. Efectuați această verificare cu vehiculul ridicat.
Atenţie! Păstrați furtunurile de frână fără ulei sau combustibil, lac, vopsea sau protecție sub caroserie.
11. Scoateți aerul din sistemul de frânare.
12. Coborâți mașina pe roți.
Atenţie! Asigura-te ca
- A) furtunurile de frână sunt bine conectate;
- b) furtunul de frana este fixat in suport;
- V) fitingurile pentru aerisirea actuatorului de frână sunt înfășurate;
- G) există suficient lichid de frână în rezervorul de expansiune.
13. Efectuaţi un test de etanşeitate al sistemului de frânare cu motorul pornit.
Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 (20-30 kg) timp de aproximativ 10 secunde. Presiunea din sistem și, în consecință, pe pedala de frână nu trebuie să scadă. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.
14. Frânați câteva pe un drum ușor.