1. Apăsați pedala de frână cu forță până la oprire de cel puțin 5 ori cu motorul oprit, apoi porniți motorul cu pedala de frână apăsată. Acum pedala de sub picior ar trebui să fie vizibil în jos.
2. Deconectați furtunul de la servofrânarea cu vid dacă nu se obține efectul dorit.
3. Porniți motorul. Punând degetul pe capătul furtunului, verificați dacă există o presiune redusă generată de pompă atunci când motorul este pornit. Dacă nu există o presiune redusă, atunci verificați starea furtunului de vid, asigurați-vă că nu există nicio deteriorare a ieM. Înlocuiți furtunul dacă este necesar. Strângeți toate clemele de furtun.
Vehicule diesel
4. Deconectați furtunul de la pompa de vid a servofrânei și, aplicând un deget la capătul furtunului, asigurați-vă că există o presiune redusă care ar trebui creată de pompă.
Dacă există presiune scăzută, măsurați-o. Înlocuiți servomotorul de frână dacă este necesar (In atelier).
Atenţie! Schimbați supapa de reținere împreună cu booster-ul, deoarece dacă supapa de reținere este defectă, vaporii de combustibil care pătrund în amplificatorul de vid deteriorează membrana booster-ului.