Pentru a evita electrocutarea personalului de service și/sau defecțiunea sistemului electronic de aprindere, atunci când lucrați la vehicule cu un astfel de sistem, trebuie respectate următoarele reguli:
- A) Nu deconectați firele de înaltă tensiune în timp ce motorul funcționează și nu le atingeți cu mâinile la pornirea motorului;
- b) Deconectați și conectați ștecherele cu mai mulți pini ale sistemului de aprindere și injecție de combustibil numai cu contactul oprit. Asigurați-vă că dopurile sunt așezate corect și incorect;
- V) Conectați și deconectați instrumentele numai cu contactul oprit;
- G) Nu porniți motorul fără a fixa corect bornele firului de polii bateriei;
- d) Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează;
- e) Deconectați bateria de la rețeaua de bord;
- și) Porniți motorul cu o baterie descărcată numai cu o baterie auxiliară de 12 V. Nu utilizați un amplificator de baterie pentru aceasta;
- h) Scoateți unitatea de comandă dacă mașina este expusă la temperaturi ridicate peste 80°C, de exemplu, într-o cameră de uscare după vopsire;
- Și) Utilizați numai teste de tensiune de înaltă rezistență (voltmetru, tester cu lampă de control cu diodă). Nu verificați tensiunea cu un tester cu un bec obișnuit;
- La) Deconectați bateria și scoateți unitatea de comandă atunci când efectuați lucrări de sudură la mașină;
- l) Nu spălați motorul cu contactul pus;
- m) Persoanele cu stimulator cardiac nu au voie să lucreze cu sisteme electronice de aprindere.