Поделите са пријатељима:
Историјски преглед предузећа Рено
Groupe Renault — француска мултинационална аутомобилска компанија која производи широку палету аутомобила и комбија. Основана је у фебруару 1899 године, а у прошлости је производила и аутобусе, камионе, моторе за авионе, тракторе, тенкове и оружје. Седиште се налази у Боулогне-Билланцоурт, комуни у западном предграђу Париза. Повезан са два јапанска произвођача аутомобила - од 1999 са «Ниссан», од 2017 са «Митсубисхи» и тренутно чини алијансу «Renault-Nissan-Mitsubishi», која је један од највећих произвођача аутомобила на свету. Производи моторе за «Mercedes-Benz» возила модела «А-Класа» и «B-Class». Користи моторни спорт за промоцију својих производа. Има фабрике и филијале широм света.
Младић Луи Рено је 1898 године пројектовао и изградио неколико прототипа «Voiturette Type A» са мотором «De Dion-Bouton» снаге 2 к.с., ковчегом за пренос са директним приводним валом на задње точкове уместо ланца. Његова браћа Фернанд и Марцел Рено радили су у текстилној фирми свог оца. Године 1899.сва тројица браће су се ујединила и званично регистровала компанију «Renault Frères», где је Луи био одговоран за развој и производњу, а његови браћа су се бавила пословањем. Лоуис Рено се брзо нашао сам на челу компаније. Марцел Рено умире 24 маја 1903 током трке Париз-Мадрид, у којој је учествовао заједно са Лоуисом. Фернанд Рено продаје своје акције 1908 године и умире од болести 1909 године.
Године 1903 компанија «Рено» је почела да производи сопствене моторе. Пре тога, купила их је од «De Dion-Bouton». Први велики уговор је закључен 1905 године, када су аутомобили «Renault AG1» почели да се користе за стварање флоте таксија. Ова возила је касније користила француска војска за превоз трупа током Првог светског рата. До 1907 године, значајан део лондонских и париских таксија је изграђен од стране «Renault». Године 1908 компанија је произвела око 3,5 хиљада аутомобила, постајући највећи произвођач аутомобила у земљи. Године 1914, када је почео рат, компанија је почела са производњом бојни припаса, војних авиона, а затим и борбених тенкова «Renault FT». На крају рата, Лоуис Рено даље диверзификује своје активности, започињући производњу пољопривредних и индустријских машина и железничких вагона.
Године 1920 компанија је основала своју дилерску мрежу у сарадњи са француским предузетником Густавом Годеом. Године 1925 значка капота је промењена из кругле у уобичајену форму ромба. Године 1928 компанија је произвела више од 45 хиљада аутомобила. До 1930 године радијатор хлађења се налазио иза мотора, а затим је почео да се поставља испред. Године 1931 «Renault» је представио дизелске моторе за своје комерцијалне аутомобиле.
Након капитулације Француске 1940 године, Луи Рено је одбио да производи тенкове за нацистичку Немачку, која је преузела контролу над његовим фабрикама. Уместо тога, почео је да производи камионе. У марту 1942 године, британске краљевске ваздухопловне снаге нанеле су значајну штету фабрици у Бијанкуру. Бомбардовање је такође спроведено још три пута током 1943 године. Врата фабрике отворена су тек у септембру 1944 године након ослобођења Париза. Привремена влада је оптужила Луи Реноа за сарадњу са Немцима и ухапшен је, као и неколико других француских лидера аутомобилске индустрије. Умро је 24 октобра 1944 под нејасним околностима док је чекао суђење. У јануару 1945 компанија је званично национализована. У наредним годинама, породица Рено је покушала да укине национализацију француским судовима и добије компензацију, али без резултата.
Под вођством водећег француског индустријалца Пјера Лефоа, «Renault» је доживео комерцијалну обнову и радне немире који су трајали до 1980-их година. Компанија је дебитовала са флагманским моделом «Renault Frégate» са мотором «4CV», који је произведен до 1961 године. Са истим мотором, али који се налазио иза 1956 године, изводио се малолитражни аутомобил «Renault Dauphine». У 1950-им годинама, «Renault» је поглотио мале Француске произвођаче тешких возила, а 1955 године их је ујединио са сопственом поделбом теретних аутомобила и аутобуса. Затим су произведена два успешна аутомобила «Renault 4» (1961-1992) и «Renault 8» (1962-1973). Успех компаније је зацврстио престижни хетчбек «Renault 16» (1965-1980) и мањи по величини «Renault 6» (1968-1986). Године 1970 компанија је произвела више од милион аутомобила.
Тренутно компанија «Рено» производи скоро цео спектар јефтиних аутомобила, од породичних малих аутомобила «Logan», «Sandero» и «Symbol», компактних «Fluence» и «Megane», средње величине «Laguna», компактних минивана «Scenic», кросовера «Duster», комерцијалних фургона «Kangoo», као и мноштво других моторних возила.
Начини поправке француских аутомобила Renault
Француска компанија «Renault» основана је пре више од 120 година и има огромно искуство и јединствену технологију у аутомобилској индустрији. Данас су то веома популарна јефтина и поуздана возила за свакодневни рад. Упркос поузданости, свака техника је подложна кваровима, посебно када се са њом поступа погрешно — крше препоруке за употребу или нередовно обављају техничку услугу.
Када се Рено аутомобил поквари, препоручљиво је користити услуге овлашћених сервисних центара. Али ове услуге нису доступне у свим градовима, њихове услуге су скупе и нису доступне свима. Могуће је консултовати услуге независних аутосервиса или приватних мајстора — то је јефтиније и географски приступачније, али постоји ризик од инсталирања погрешног или половног резервног дела, што ће смањити животни век до следеће поправке. Самопоправка вашег аутомобила «Renault» је најпрофитабилнија за новац, не морате да плаћате услуге, уз помоћ интернета не можете наручити оригинални резервни део, већ његов колега, који може коштати много пута мање, а да не буде инфериоран у квалитету. Да бисте сами поправили и одржавали Рено, потребни су вам-гаража, сет алата, ваше време, жеља и вештине у браварству, као и мрежни водич за поправку који ћете пронаћи на нашој веб локацији и моћи ћете да му приступите директно из гараже помоћу било ког уређаја са прегледачем. Срећна поправка за вас!