Елементи задњег кочионог бубња
1 - сигурносна подлошка за стезање; 2 - штит кочионог механизма; 3 - пасивна кочиона папуча; 4 - манжетна отпорна на прашину кочионог цилиндра точка; 5 - кочни цилиндар точка; 6 - горња опруга спојнице; 7 - активна кочиона папуча; 8 - спојна опруга подупирача паркирне кочнице; 9 - одстојник паркирне кочнице; 10 - матица за подешавање; 11 - стезне кочионе плочице; 12 - сајла ручне кочнице; 13 - носач кочионе плочице; 14 - доња опруга спојнице; 15 - полуга за ручни погон јастучића са лимитером.
Задње добош кочнице се састоје од 2 полукружне кочионе плочице које се активирају цилиндром кочнице точка (цилиндар са два клипа). Кочионе плочице су постављене на супротној страни кочионог цилиндра, на подупирачу који је закиван за штит кочионог механизма. Такав дизајн кочионог механизма добоша, са једним кочионим цилиндром, назива се кочиони механизам точка са једним експанзионим уређајем за обе плочице (симплекс кочница).
Механизам бубња кочнице ради са одређеним појачањем. То значи да се кочиона папуча привлачи ротацијом точка на кочиони добош. Као резултат тога, потребно је мање напора приликом притискања педале кочнице. Када се возило креће напред, предња кочиона плочица делује са ојачањем. Зове се улазна, или примарна, кочиона папуча, за разлику од задње, силазне и, сходно томе, секундарне кочионе папуче.