Притисак компресора када је појачан (L) утиче на обе мембране (5) и повлачи клапну за подешавање (4) јел тако. Као резултат, отвара се канал вишка притиска (U) на пумпу за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање), и у цилиндру (3) примењени прелазни притисак се смањује (T). Пролеће (1) истовремено помера пумпу за гориво високог притиска која притиска разводни клип (2) контакт папуче и тиме повећава ход клипа. Тако се повећава количина убризганог горива.
Дизел са турбо пуњачем
Испод и благо у страну на пумпи за гориво високог притиска дизел мотора са турбо пуњачем налази се додатни елемент кућишта - обогаћивање притиска појачања. Овај уређај обезбеђује да се запремина ваздуха убризганог турбопуњачом помеша са одговарајућом количином горива – наиме, у зависности од специфичног притиска преднапона. Ово коло ради на следећи начин: притисак појачања из усисне цеви делује кроз црево на дијафрагму у кућишту. Као резултат тога, мембрана се савија и преноси ово кретање кроз потискивач и потиски квадрат са петом до исте контролне чауре, на коју утиче центрифугални регулатор. Ако се притисак појачања повећа, тада се контролна чаура подиже изнад излаза клипа разводника пумпе за убризгавање. Вишак горива уклоњен до ове тачке више не може да исцури, већ почиње да тече у убризгавање. Тако се више горива испоручује при високом притиску преднапона.