Истрошено квачило се осећа, пре свега, када се вози у највишој брзини са оптерећењем. Мотор ради при великим брзинама, али брзина вожње се не повећава.
Да ли је квачило истрошено?
1. Повуците ручну кочницу на машину и покрените мотор.
2. Укључите 3. брзину, полако отпустите педалу квачила и додајте гас.
3. Уз добру ручну кочницу и вучу, мотор би требало да успори и скоро да стане.
4. Ако мотор ради без већих промена, онда се квачило мора заменити, пошто је механизам за подешавање зазора квачила у потпуности исцрпео свој животни век.
Да ли се квачило исправно искључује?
Ако се током рада квачила чује гребање или пуцкетање, то значи да квачило није потпуно искључено – погонски диск није потпуно отпуштен. Да бисте били сигурни да проблем није у мењачу, проверите са несинхронизованим уназад:
1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
2. Притисните до краја педалу квачила, сачекајте 3 секунде, а затим укључите брзину за ход уназад.
3. Ако звук гребања није престао, квачило се неће потпуно одвојити.
4. Проверите исправност управљачке аутоматике.
5. Проверите поново. Ако се гребање настави, погледајте табелу «Решавање проблема» на крају поглавља.