Рад генератора (дијагностика)
Ова возила су опремљена алтернаторима са унутрашњом вентилацијом са уграђеним регулатором напона и лампицом упозорења на инструмент табли која ради на следећи начин:
- када је картица постављена у читач у 1. фиксном положају, сигнална лампица светли;
- када се мотор покрене, сигнална лампица се гаси;
- Ако се лампица упозорења поново упали док мотор ради, то указује на грешку у струјном кругу за пуњење.
Решавање проблема
Сигнална лампица не светли када се картица убаци у читач у 1. фиксном положају.
Проверите стање електричних прикључака, сервисирање лампе (да бисте то урадили, затворите коло «маса»; лампа треба да упали).
Сигнална лампица светли када мотор ради.
Ово указује на квар у кругу за пуњење, који може бити узрокован:
- поломљен погонски каиш алтернатора. прекинута жица у кругу за пуњење:
- унутрашња грешка генератора (ротор, статор, вентили или четке);
- неисправност регулатора напона;
- вишак напона.
Ако постоји проблем са пуњењем батерије и лампица упозорења ради исправно
Ако је регулисани напон испод 13,5В, проверите алтернатор. Узрок квара може бити:
- неисправан вентил или диода;
- прекид у колу једне од фаза намотаја статора генератора;
- хабање четкица или клизних прстенова.
Тест напона
Повежите волтметар на терминале батерије и очитајте напон.
Покрените мотор и повећавајте брзину док се игла волтметра не стабилизује на регулисаном напону.
Овај напон треба да буде у опсегу од 13,5-14,8 В.
Укључите максималан број потрошача електричне енергије, регулисани напон треба да остане унутар 13,5-14,8 В.
Пажња! Када радите са електролучним заваривањем на аутомобилу, обавезно искључите батерију и регулатор напона.
Идентификација
Подаци за верификацију
Белешка. После 15 минута загревања на напону од 13,5 В на стезаљкама.
Дијагностика
Дијагностички алати вам омогућавају да проверите генератор мерењем излазног напона и струје са укљученим или искљученим електричним потрошачима.
Белешка. Дијагностичка стезаљка - индуктивни тип (опсег мерења: 0 до 1000 А). Њихова инсталација се врши без одспајања батерије, што вам омогућава да сачувате меморију и подешавања рачунара.
Инсталирајте мераче стезаљки директно на излаз генератора, стрелица на стезаљкама треба да показује на генератор (алат за скенирање открива нетачну инсталацију).
Мерење се врши у три фазе:
- мерење напона батерије када је картица уграђена у читач у 2. фиксном положају;
- мерење без потрошача електричне енергије регулисаног напона и излазне струје;
- мерење са максималним бројем потрошача електричне енергије регулисаног напона и излазне струје.
На крају теста, добијене вредности се користе за дијагностичке закључке: напон батерије је мањи од 12,3 В - батерија је празна.
Без потрошача електричне енергије:
- регулисани напон већи од 14,8 В - регулатор напона је неисправан;
- (регулисани напон празног хода мањи од 13,2В) или (струја пуњења мања од 2А) квар кола за пуњење.
Код потрошача електричне енергије:
- регулисани напон већи од 14,8 В - регулатор напона је неисправан,
- регулисани напон мањи од 12,7 В - потребно је проверити поврат генератора у односу на његове карактеристике.
Ако је вредност струје трзања добијена током мерења мала, проверите:
- хабање генератора (четке...);
- прикључци батерија;
- «маса» гума за мотор;
- усклађеност генератора са техничким условима;
- затезање погонског ремена.
Ако је вредност повратне струје нормална, са смањеном вредношћу регулисаног напона, узрок није у генератору.
Могући су следећи разлози:
- на аутомобилу је инсталирано превише потрошача електричне енергије;
- батерија је испражњена.