Провера и подешавање педале кочнице

Правилан положај педале кочнице у слободном стању и притиснут до заустављања (ход педале) служи као један од критеријума за проверу исправности кочионог система. Истовремено, положај педале у великој мери обезбеђује исправан рад система. Ако је педала на удаљености од пода која је већа од стандардне, точкови се можда неће потпуно ослободити када се педала отпусти (обично нема слободног хода педале). Ако је педала прениска, може доћи до смањеног учинка кочнице због смањеног хода педале.

Требаће вам: лењир, кључ «у 13», клешта.



1. Притисните педалу кочнице до граничника и измерите растојање од преклапања платформе педале до пода.

Белешка. Лењир мора бити постављен окомито на раван пода.

2. Отпустите педалу и поново измерите растојање од јастучића педале до слободног пода. Ово растојање треба да буде 100-105 мм. Разлика у величини у два мерења је пун ход педале, који треба да буде 60–65 мм.



3. Ако растојање од педале до пода не одговара оном наведеном у ставу 2, подесите га променом дужине потискача вакуумског појачивача кочнице. Одвојите потисну шипку од педале кочнице (види «Замена вакуумског појачивача»).




4. Отпустите контраматицу 2 виљушке и, држећи потисник 3 да се не окреће, окрените виљушку 1 у жељеном смеру. Једно окретање виљушке мења положај педале кочнице за око 5 мм.

Белешка. Ради јасноће, рад је приказан на уклоњеном вакуум појачивачу. Произвођач препоручује уклањање појачала из аутомобила да би се подесио положај педале, међутим, уз довољно вештина, подешавање се може извршити и директно на аутомобилу.

5. Проверите слободан ход педале кочнице, за шта померајте педалу руком све док педала не престане да се креће без отпора. Одредите вредност слободног хода на лењиру, требало би да буде 8-10 мм. Неслагање између слободне игре и наведене вредности може бити узроковано следећим разлозима:

• повећан зрачност у споју потисне виљушке вакуумског појачивача и педале. Ово може бити због хабања клина виљушке и рупа на виљушки и педали;
• растојање од платформе педала до пода у слободном стању је погрешно подешено (видети тачку 2, као и димензију Л на сл. 9.7);
• Кс величина није правилно подешена (види сл. 9.7) између краја завртња за подешавање шипке вакуумског појачивача кочнице и прирубнице његовог кућишта за причвршћивање главног кочионог цилиндра.

6. Ако је ход педале већи од вредности дате у ставу 2, онда то указује на присуство ваздуха у хидрауличном кочном погону или на границу хабања кочионих плочица, кочионих дискова или добоша. Испустите ваздух из хидраулике (види «Одзрачивање хидрауличког погона кочионог система») или замените кочионе плочице (види «Замена кочионих плочица кочионог механизма предњег точка»; «Замена кочионих плочица кочионог механизма задњег точка»), дискови (види «Замена кочионог диска») или бубњеви (види «Уклањање и уградња кочионог добоша»).

Пажња! Ако се педала притисне до краја и држи у овом положају постепено се помера на под, то указује на цурење течности из хидрауличног погона или квар главног цилиндра кочнице. Ови кварови су веома опасни, па одмах пронађите место цурења и поправите га или замените главни цилиндар кочнице!