1. Користите одвијач да проверите да ли се слободни точак погона може слободно кретати дуж осовине.
2. Окрените погонски зупчаник. Требало би да се лако окреће у односу на главчину спојнице у смеру ротације арматуре и не би требало да се окреће у супротном смеру.
3. Жица за «пушење» терминал «минус» акумулатор уклоњен из аутомобила са кућиштем стартера. Повежите другу жицу на једном крају на терминал «плус» батерија, а друга - на излаз контролне жице вучног релеја. Ако вучни релеј ради исправно, чуће се клик и погонско квачило ће се продужити. У супротном, вучни релеј мора бити замењен.
4. Искључите жицу са контролног излаза вучног релеја и повежите је са доњим контактним завртњем вучног релеја. Арматура стартера треба да почне да се окреће брзином већом од 6000 обртаја у минути. У супротном, поправите стартер.
Требаће вам: кључ «за 8», крајња глава «у 13», Пхиллипс одвијач, клизна клијешта.
1. Одврните матицу на доњем контактном вијку вучног релеја...
2.... и одвојити сабирницу од контактног вијка вучног релеја.
3. Уклоните три завртња који причвршћују вучни релеј за поклопац стартера са стране погона...
4.... и уклоните вучни релеј.
5. Изврните два вијка за причвршћивање поклопца са погона...
6.... одвојите поклопац стартера и кућиште и уклоните ослонац полуге заједно са гуменим одстојником...
7.... и погонску полугу.
8. Уклоните поклопац са стране уређаја.
9. Изврните два завртња за причвршћивање поклопца са колектора...
10.... и уклоните поклопац.
11. Скините склоп арматуре са држачем четкице са статора.
12. Уклоните држач четкице са арматуре.
13. Гурните зауставни прстен преко осовине арматуре користећи одговарајући помак.
14. Подижући одвијачем, уклоните причврсни прстен.
15. Уклоните ограничавајући прстен са осовине арматуре...
16.... и вози.
17. Прегледајте држач четкице. Проверите висину четкица у држачу четкица. Ако је висина 7 мм или мања, замените држач четкице новим. Користите омметар да проверите да ли изоловани држачи имају кратки спој на кућишту. Отпор треба да тежи бесконачности.
18. Зглобови и клинови осовине арматуре не смеју бити оштећени (огреботине и неравнине). Колектор сидра не сме да показује знаке горења. Мање опекотине отклоните крпом натопљеном бензином и ситнозрном брусном крпом. Проверите да ли је намотај арматуре кратак спој помоћу омметра. Отпор треба да тежи бесконачности.
19. Проверите да ли се арматура вучног релеја покретача лако помера, да ли су контактни завртњи затворени контактном плочом (помоћу омметра).
20. Проверите погон. Зуби погонског зупчаника не би требало да показују значајно хабање. Зупчаник треба лако да се окреће у односу на главчину квачила у смеру ротације арматуре и не би требало да се окреће у супротном смеру. Ако су зупци зупчаника истрошени или оштећени, или се зупчаник окреће у оба смера, замените погон.
21. На жљебовима виљушке на ручици погона стартера не би требало бити пукотина или знакова значајног хабања.
Саставите стартер обрнутим редоследом од растављања, узимајући у обзир следеће карактеристике.
1. Подмажите урезану површину осовине арматуре са Генерал Елецтриц ЦГ321 силиконском машћу или еквивалентном машћу.
Пажња! Током рада, погонско квачило не треба подмазати. Међутим, мора се очистити од прљавштине. Немојте користити средства за чишћење за чишћење погона која могу да исперу мазиво уграђено у његову спојницу.
2. Подмажите лежајеве моторним уљем (чауре) у поклопцима стартера.
3. Да бисте поставили ограничавајући прстен, користите клизна клијешта.
4. Нанесите танак слој силиконског заптивача на површину релеја која долази у контакт са поклопцем стартера на страни погона пре инсталирања вучног релеја.
5. Пре постављања држача четкице на анкер, раширите четке и поправите их на било који начин (на пример са одговарајућим трном).