| Карактеристично | Значење |
| Максимални системски притисак: | |
| Модели бензинских мотора: | |
| Мотор 1.4 л | 1,2 бар |
| Дизел модели | 1,2 бар |
Термостат
| Карактеристично | Значење |
| Радна температура: | |
| Почиње да се отвара у | 89°С |
| Подизање вентила | 7.5мм |
Општи опис
Систем хлађења затвореног типа (притисак изнад атмосферског), укључује пумпу за воду (погоњен на 1.4 и 1.6 бензинским моторима зупчастим каишем, а на 2.0 л моторима и дизел моделима помоћу помоћног ремена), алуминијумски радијатор са попречним протоком, електрични вентилатор, термостат, измењивач топлоте грејача и припадајућа црева и прекидачи.
Систем функционише на следећи начин. Хладна расхладна течност из основе хладњака пролази кроз доње црево до водене пумпе, која га гура кроз пролазе мотора и хладњака моторног уља (где је доступно). Након хлађења цилиндара, комора за сагоревање и седишта вентила, расхладна течност улази у термостат, који је у почетку затворен. Расхладна течност пролази кроз грејач и враћа се кроз блок цилиндра до пумпе за воду.
Док је мотор хладан, расхладна течност циркулише само кроз блок цилиндра, главу цилиндра и грејач. Када се течност загреје до одређене температуре, термостат се отвара и течност пролази кроз горње црево до радијатора. Пролазећи кроз хладњак, течност се хлади протоком ваздуха који настаје током кретања аутомобила. Када је потребно, овај проток се појачава радом вентилатора.
На дизел моделима, расхладна течност протиче кроз хладњак моторног уља или накнадни хладњак и око турбо пуњача (где је доступно). На моделима са аутоматским мењачем, расхладна течност се такође пролази кроз хладњак течности мењача.
Како се мотор загрева, расхладна течност се шири и део се креће у експанзиони резервоар. Након што се систем охлади, течност се враћа из резервоара у радијатор.
Електрични вентилатор, постављен иза радијатора, покреће се термичким прекидачем који ради на одређеној температури расхладне течности.
Превентивне мере
Не скидајте поклопац експанзионог резервоара или одвојене делове система за хлађење док се мотор не охлади јер се може ослободити врућа пара и течност. Ако се из било ког разлога поклопац скине, пажљиво испустите притисак из система. Да бисте то урадили, покријте поклопац густом тканином неколико пута пресавијеном и полако га одврните док не чујете шиштање. Када шиштање престане (притисак ослобођен), полако одврните поклопац и уклоните га; ако се шиштање настави, зауставите се и сачекајте док се не смири. Држите лице даље од врата за пуњење и заштитите руке рукавицама.
Ако антифриз дође у контакт са вашом кожом или обојеним површинама вашег возила, одмах исперите просуте капи са доста воде. Никада не остављајте антифриз у отвореном контејнеру или просут по поду гараже - смртоносна отровна течност може привући децу и кућне љубимце пријатним мирисом.
Када радите на моделима опремљеним клима уређајем, водите се мерама предострожности наведеним у одељку Уклањање и уградња компоненти грејача (Сценски модели).