Извођење већине послова описаних у овом делу заснива се на услову да је мотор уграђен у возило. Стога, ако се ова информација користи у комплетном ремонту мотора, када је већ уклоњен, многи од ових радова неће бити изведени.
Мотор
Мотор - 4-цилиндрични, линијски, са брегастом осовином изнад главе, постављен попречно испред аутомобила.
Радилица је у блоку цилиндра ослоњена на пет главних лежајева. У главни лежај број 2 уграђене су потисне подлошке које регулишу аксијални зазор радилице.
Клипњаче су причвршћене на радилицу помоћу клипњачких лежајева са кошуљицама, а на клиповима - клипним клиновима, који су чврсто постављени у клипњаче. Клипови су направљени од легуре алуминијума - и опремљени су са три прстена, два компресиона и једним стругачем за уље.
Брегасто вратило се окреће у пет лежајева избушених директно у главу цилиндра и покреће се од радилице помоћу зупчастог ремена.
Брегасто вратило контролише рад вентила кроз топке. Подешавање зазора вентила се врши помоћу подложака који су уграђени на потискиваче. Усисни и издувни вентили су затворени истом опругом.
Код старијих мотора, контра вратило, постављено близу радилице, такође се покреће зупчастим каишем и покреће пумпу за уље. На моторима каснијих модела (разговарати са Спецификације) пумпа за уље се покреће ланцем од радилице: на овим моторима нема међувратила, остао је само зупчаник.
Пумпа за гориво високог притиска покреће се зупчастим погонским ременом и описана је у поглављу Системи напајања и издувних гасова.
Мотори користе полу-затворени систем вентилације картера; гасови из картера се уклањају из сепаратора уља на блоку цилиндра и пролазе кроз други сепаратор уља) до усисног канала (контактирајте главу Системи напајања и издувних гасова).
Подмазивање се доводи до мотора под притиском из пумпе за уље постављене испод радилице. Моторно уље се доводи преко екстерно уграђеног филтера за уље до главног канала за подмазивање који опслужује радилицу, међувратило (где је доступно) и дистрибутер. У блоку цилиндра су уграђене млазнице за уље које прскају уље са задње стране клипова. Неки модели су опремљени хладњаком моторног уља који је монтиран на блок цилиндра.
Поступци поправке који се обављају без скидања мотора са возила:
- a) Уклањање и уградња главе блока цилиндара.
- b) Уклањање и уградња зупчастог погонског ремена и зупчаника.
- Витх) Замена брегасте осовине.
- d) Уклањање и уградња брегастог вратила.
- e) Уклањање и постављање палете.
- f) Уклањање и уградња клипњача и клипова.*
- g) Уклањање и уградња пумпе за уље.
- h) Замена заптивки радилице.
- f) Замена носача мотора.
Белешка. Иако се поступци означени звездицом могу изводити на мотору у возилу (након уклањања тацне), биће згодније то учинити на уклоњеном мотору.