Белешка. Погледајте упозорења у одељку Системи за пуњење и лансирање овог поглавља.
1. Ако контролна лампица пуњења не светли када је контакт укључен, прво проверите поузданост повезивања ожичења генератора. Ако је ожичење добро, проверите да контролна лампа није прегорела и да ли је утичница лампе правилно постављена на инструмент табли. Ако лампа и даље не светли, проверите интегритет ожичења од генератора до утичнице лампе. Ако резултат теста не покаже оштећење ожичења, алтернатор је вероватно оштећен.
2. Ако лампица индикатора рада генератора светли док мотор ради, угасите мотор и проверите да ли је погонски каиш нетакнут и правилно затегнут и да ли су прикључци генератора сигурни. Ако је све у реду, проверите четке и прстенове генератора. Ако генератор и даље не ради, треба га заменити или контактирати ауто електричара ради прегледа и поправке.
3. Ако се сумња на квар на излазу генератора, чак и када испитна лампа исправно функционише, регулисани напон се може проверити на следећи начин.
4. Повежите волтметар на терминале акумулатора и покрените мотор.
5. Повећајте брзину мотора док се очитавање волтметра не стабилизује. Напон треба да буде приближно 12-13 Волти, али не више од 14 В.
6. Укључите што више додатне електричне опреме (на пример, фарови, грејање задњег стакла и вентилатор за грејање) и уверите се да алтернатор одржава напон између 13 и 14 волти.
7. Ако је регулисани напон ван опсега, проблем могу бити истрошене четке, слабе опруге четкице, неисправан регулатор напона, неисправна диода, искључен намотај или истрошени или оштећени прстенови алтернатора. Алтернатор се мора заменити или послати стручњаку на преглед и поправку.