Неки модели са моторима К7М и Ф3Р опремљени су четворостепеним аутоматским мењачем (погледајте пратећу илустрацију).
Мењач се састоји од претварача обртног момента, склопа епицикличних зупчаника, квачила, кочница и електронске контролне јединице.
Претварач обртног момента обезбеђује да погонска плоча буде у контакту са мењачем, као и да мења преносне односе током убрзања.
Укључивање степена преноса уназад или једног од четири степена преноса унапред се врши у зависности од тога која од компоненти склопа епицикличког зупчаника је блокирана (са кочницама и квачилом) или ротира. Пумпа мењача обезбеђује неопходан хидраулички притисак за рад кочница и квачила.
Импулси од прекидача и сензора повезаних са клапном мењача и шипкама за бирање степена преноса анализирају се у електронском уређају који одређује преносни однос и контролише рад мењача. Уређај активира соленоидне вентиле који наизменично отварају или затварају хидрауличне канале, што доводи до тога да квачила и кочнице захвате или отпусте одговарајуће компоненте склопа зупчаника.
Течност за пренос се хлади расхладном течношћу која пролази кроз посебан радијатор постављен на мењач.
Због сложености уређаја аутоматског мењача, његову поправку и дијагностику треба поверити Рено радионици опремљеној потребном специјалном опремом. Садржај следећих одељака је стога ограничен на општи опис и процедуре одржавања јединице.