Систем управљања мотором K7J и К7М
Открыть большую картинку в новой вкладке »
Дијаграм 3. Систем управљања мотором K7J и К7М: 1 - 597В кутија са осигурачима у моторном простору (види сл. 10.2); 2 - релејни блок 784 у моторном простору, релеј 700 (види сл. 10.2); 3 - ињектор 1. цилиндра; 4 - кутија са осигурачима у кабини (види сл. 10.1); 5 - конектор за ожичење моторног простора / унутрашњег ожичења (моноблок); 6 - релејни блок 1047 у моторном простору, релеји 236 и 238 (види сл. 10.2); 7 - релејни блок 784 у моторном простору, релеј 474 (види сл. 10.2); 8 - сензор притиска расхладног средства (аутомобили са климом); 9 - ињектор 2. цилиндра; 10 - пумпа за гориво и сензор нивоа горива; 11 - конектор за електричну инсталацију за инструмент таблу/леви задњи део каросерије; 12 - блок релеја у моторном простору, релеј 238 (види сл. 10.2); 13 - сензор положаја лептира за гас; 14 - ињектор 3. цилиндра;
Открыть большую картинку в новой вкладке »
15 - контролна табла клима уређаја; 16-детонациони сензор; 17 - сензор положаја радилице; 18- модул за паљење; 19 - сензор температуре ваздуха; 20 - ињектор 4. цилиндра; 21 - адсорбер; 22 - корачни мотор за контролу брзине у празном ходу; 23 - инструмент табла; 24 - ЕЦУ; 25 - дијагностички сензор концентрације кисеоника (ламбда сонда); 26 - унутрашња склопна јединица; 27 - сензор температуре расхладне течности; 28 - релеј притиска за систем серво управљача; 29 - сензор концентрације кисеоника (ламбда сонда) системи управљања мотором; 30 - дијагностички конектор; 31 - сензор брзине; 32 - сензор апсолутног притиска у усисној цеви.