Напомена. Разно «котлови», наводно загревање згуснутог уља у кућишту мотора, не дају никакав практичан ефекат осим превременог квара акумулатора.
Једна од опција за решавање овог проблема је уградња електричних уређаја за загревање течности система за хлађење мотора (предгрејачи).
Главни недостатак електричног загревања расхладне течности је у томе што морате имати посебан панел са утичницом у близини вашег дома или канцеларије. Из ове ситуације помоћи ће вам аутономни грејач на течно гориво, који је такође уграђен у систем хлађења мотора и ради на принципу топловодног котла. Гориво за то је бензин или дизел гориво, у зависности од тога на шта ради мотор вашег аутомобила.
Предност система грејања је и у томе што се њиховом употребом продужава век трајања мотора, јер је свако покретање хладног мотора на температури од -20°Ц еквивалентно пређеној километражи од 800 км.
Упозорење. Аутономни предгрејач је сложен уређај високе технологије. Приликом уградње, грејач је повезан на електрични систем, систем за хлађење и напајање мотора. Стога, уградњу предгрејача за систем хлађења мотора треба извршити само у специјализованом техничком центру.
Напомена. Према савременим погледима, мотор ће брже достићи радну температуру, а његово хабање ће бити мање ако се након покретања загреје не у празном ходу, већ током вожње, избегавајући, наравно, прекомерно оптерећење мотора.
Поступак покретања мотора без предгрејача у тешким мразима се практично не разликује од уобичајеног. Можемо само препоручити да извршите следеће припремне радње како бисте олакшали покретање хладног мотора.
1. Ако је аутомобил био паркиран дуже од једне ноћи, након укључивања контакта, пре покретања мотора, сачекајте 3-5 секунди да би електрична пумпа за гориво имала времена да повећа притисак бензина у систему напајања на радни притисак.
2. Капацитет батерије у јаком мразу је смањен, а потрошња енергије за покретање радилице мотора са згуснутим уљем је много већа. Да бисте продужили радни век акумулатора, пре укључивања стартера, укључите дуга светла на 30-60 секунди помоћу прекидача на стубу волана у режиму светлосне сигнализације. Због проласка мале струје у батерији почињу хемијски процеси и њена способност да испоручује енергију значајно се повећава.
3. Ако се мотор не покрене из првог покушаја (стартер је радио 5-10 с), други се може узети не раније од 30 с. Ако се мотор не покрене из трећег покушаја, потребно је потражити кварове у систему напајања и паљења.