Куцање у мотору
Ако вам се чини да се током рада мотора чују звукови којих раније није било, одмах проверите да ли је све у реду са мотором. Најчешће је куцање у мотору повезано са озбиљним кваровима, за дијагнозу и отклањање којих ћете морати да раставите мотор у сервисном центру или гаражи. Међутим, можете покушати самостално да утврдите узрок куцања како бисте одлучили да ли да идете у сервисни центар на своју снагу или вучу.
Упозорење. Ако имате и најмању сумњу у резултате самодијагнозе, уклоните конопац за вучу. Велике поправке оштећеног мотора коштаће више од вучне услуге.
Бука куцања из главних лежајева (чује се на самом дну блока цилиндара) - веома опасно; Одмах зауставите мотор, мораћете да будете одвучени у аутосервис или гаражу. Бука ниског тона се приметно повећава под оптерећењем и са повећањем брзине радилице. Његов изглед је често праћен падом притиска уља (Лампица упозорења о притиску уља скоро стално светли).
Куцање лежајева клипњаче (чује се у средњем делу блока цилиндара) - веома опасно; Одмах зауставите мотор, мораћете да будете одвучени у аутосервис или гаражу. Звук је ритмичан, звучан, металик, средњег тона. Значајно се повећава са повећањем оптерећења и потпуно нестаје када се свећица искључи.
Ударање клипа (чуо се на врху блока цилиндара) - опасно; Без пуњења мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Ритмичан, висок, са оштром металном нијансом, чује се у свим режимима рада мотора и појачава се са повећањем оптерећења мотора. Потпуно нестаје када се свећица искључи.
Куцање истрошених клипова и цилиндара (чуо се у истом делу мотора као и куцање клипова) - неопасан; Без преоптерећења мотора, можете се сами возити до аутосервиса или гараже. Звук који подсећа на куцање грнчарије. Посебно се чује када мотор није загрејан, како се загрева, смањује се или нестаје.
Куцање вентила (може се чути у горњем делу мотора у пределу поклопца главе цилиндра) - није опасно, можете се сами одвести до аутосервиса или гараже. Метално куцање на позадини опште тупе буке. Може се добро чути при малим и средњим брзинама радилице са стране главе цилиндра изнад места вентила.
Детонацијски ударци су опасни, али се, по правилу, могу елиминисати заменом сензора детонације или допуном горива висококвалитетним горивом. Избегавајући велико оптерећење мотора, можете сами да се одвезете до аутосервиса или гараже. Гласни метални ударци који се обично јављају приликом убрзавања аутомобила. Разлог је квар сензора детонације, употреба нискооктанског горива, преоптерећење мотора при прераном пребацивању у виши степен преноса, значајно стварање угљеника у коморама за сагоревање. За уклањање наслага угљеника на вентилима и коморама за сагоревање потребно је применити посебан адитив за гориво.
Ударци у суспензији мењача
Уколико се у овјесу возила у покрету појаве страни куцања, потребно је одмах утврдити њихов извор, без обзира да ли је куцање константно или се јавља само при вожњи преко неравних површина.
Упозорење. Могући кварови у вешању аутомобила! изазвати озбиљну несрећу!
Проверите суспензију према методи описаној у одељку. 7 «Шасија» (цм. «Провера техничког стања делова предњег вешања на аутомобилу».
Корисни савети. Боље је проверити стање суспензије постављањем аутомобила на надвожњак, ревизиони јарак или лифт, а ако то није могуће, овај посао можете обавити на слободном, равном простору, али са мање погодности. У сваком случају, биће вам потребан помоћник.
Могућа куцања (шумови) у суспензији, њихови узроци и решења.
| Узрок квара | Лек |
| Амортизери су неисправни | Замените или поправите амортизере |
| Завртњи и матице који причвршћују полугу стабилизатора предњег вешања су се олабавили; јастуци и гумено-металне шарке штапа су истрошени | Затегните причвршћиваче шипке; Када се гумени јастуци истроше, замените их |
| Оштећења, деформације гумено-металних шарки, горњих ослонаца амортизера | Замените шарке, горње носаче |
| Хабање кугличних зглобова предњих полуга вешања | Замените кугличне зглобове |
| Повећан зазор у лежајевима главчине предњег точка | Замените лежајеве |
| Велика неравнотежа точкова | Балансирајте точкове |
| Деформација наплатка точка | Замените диск |
| Слијегање или ломљење опруге суспензије | Замените опругу |
| Хабање гумено-металних спојева (тихи блокови) задње руке вешања | Замените гумено-металне шарке (тихи блокови) |
| Кноцк фром «слом» суспензија због уништавања компресијских пуфера | Замените оштећене бафере |
| Често «кварови» задње вешање због преоптерећења задње осовине | Избегавајте преоптерећење |
Прилично је тешко дијагностиковати употребљивост компоненти преноса према буци коју емитују. Ако не можете тачно да одредите извор буке, обратите се квалификованом стручњаку.
Поправите или замените неисправне компоненте преноса (види одељак «Преношење»),
Проверите суспензију према методи описаној у одељку. 4 «Одржавање» (цм. «Провера техничког стања делова предњег вешања на аутомобилу».
Поправите или замените неисправне компоненте преноса (види одељак. «Преношење»).
Могућа куцања (шумови) преноси, њихови узроци и решења.
| Узрок квара | Лек | |
| Бука када је квачило искључено | ||
| Истрошен лежај за отпуштање квачила или недостатак подмазивања | Замените лежај за отпуштање квачила | |
| Бука при укључивању квачила | ||
| Деформација или квар делова погоњеног диска | Замените погонски диск | |
| Бука мењача | ||
| Недовољан ниво уља | Проверите ниво уља, додајте ако је потребно | |
| Истрошени или оштећени лежајеви или зупчаници | Замените оштећене делове | |
| Бука при мењању брзина | ||
| Непотпуно искључивање квачила | Подесите погон за отпуштање квачила | |
| Хабање синхронизатора | Замените истрошене делове | |
| Куцните када почнете да померате аутомобил | ||
| Хабање зглобова константне брзине | Замените неисправне шарке | |
| Повећан зазор у споју зупчаника крајњег погона | Подесите размак | |
| Куца, шкљоца када се ауто креће у скретању | ||
| Хабање спољашњег зглоба константне брзине | Замените неисправну шарку | |
*За возила са ручним мењачем.
Могући узроци вибрација и удара на волану и како их отклонити.
| Узрок квара | Лек |
| Повећан зазор у лежајевима главчине предњег точка | Замените лежајеве |
| Отпуштање матица кугличне осовине англијске шипке | Затегните матице |
| Повећан зазор у кугличним зглобовима шипке управљача | Замените крајеве англијске шипке |
| Повећан зазор у управљачком механизму | Поправите управљачки механизам |
| Лабав управљачки механизам | Затегните носаче управљачког механизма |
Вибрације и ударци на волану
Узрок удараца одоздо може бити квар не само у суспензији, већ иу управљању аутомобила.
Упозорење. Стање управљања у великој мери утиче не само на лакоћу вожње, већ и на безбедност саобраћаја.
Узрок ударца и вибрација на волану може бити неисправно стање кугличних зглобова управљача и управљачког механизма или точкова аутомобила. Проверите управљање према методи описаној у пододељку «Прегледајте управљачку јединицу возила».
Корисни савети:
- Могући узрок вибрација и удара на волану при вожњи при брзинама изнад 70-80 км/х може бити неравнотежа предњих точкова. Обратите се сервисном центру за аутомобиле или продавници гума да проверите балансирање предњих точкова.
- Ако се удари и вибрације на волану појаве када притиснете педалу кочнице, потребно је заменити кочионе плочице, поправити или заменити предње кочионе дискове (цм. «Кочнице предњих точкова»).