Између прирубница главе цилиндра и издувног колектора налази се заптивна заптивка од танке профилисане металне траке.
Ако је затегнутост ове заптивке прекинута, издувни гасови избијају, праћени карактеристичним оштрим звуком (колекционар «бичевати»). Ако се проблем не може решити затезањем издувног разводника, замените заптивку.
Требаће вам: глава утичнице, кључ «до 10».
1. Одвојите издувну цев од издувног разводника (цм. «Замена елемената издувног система»).
Напомена. Замена заптивке издувног колектора приказана је на примеру мотора K7J и К7М. Заптивка издувног колектора мотора К4М се замењује на исти начин.
Једина разлика је облик заптивке.
Уз одређене вештине извођача, приликом замене заптивке издувног колектора, могуће је да се издувна цев не одвоји од колектора. Довољно је одврнути навртке које причвршћују прирубницу цеви за крај клинова, без потпуног уклањања матица. У овом случају, издувни колектор се може уклонити са вијака главе цилиндра и померити од њега на растојање неопходно за уклањање заптивке.
2. Одврните три матице које причвршћују термални екран...
3....и уклоните екран.
4. Одврните седам матица које причвршћују издувни колектор...
5....уклоните га са вијака главе цилиндра...
6....и заптивка постављена испод.
7. Темељно очистите додатне површине главе цилиндра и издувног колектора од наслага угљеника.
8. Поставите нову заптивку и све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.
9. Затегните матице за монтажу издувног разводника редоследом приказаним на фотографији на обртни момент од 21 Нм (2,1 кгф-м).