Аутоматски мењач — карактеристике дизајна

За аутомобиле Renault/Dacia Sandero са бензинским мотором К4М (1,6 л, 16V) може се уградити модел са четворостепеним аутоматским мењачем DP2, који обезбеђује избор оптималног режима мењања степена преноса за скоро сваки стил вожње и услове на путу.

Аутоматски мењач је конфигурисан према традиционалном планетарном дизајну са кочењем квачилом и повезан је са радилицом мотора преко претварача обртног момента. Претварач обртног момента користи механизам за закључавање који смањује механичке губитке услед клизања између точкова пумпе и турбине при средњим и великим брзинама.

Брзине у аутоматском мењачу се мењају помоћу електронске контролне јединице, која прима информације о стању мотора, условима вожње и бира тренутак за промену степена преноса у складу са условима пута и стилом вожње. Резултат је побољшана ефикасност горива и побољшане перформансе мењача. Поред тога, електронски систем контроле преноса обезбеђује функцију за дијагностиковање грешака и прелазак у хитни режим када се појаве.

Хидраулички контролни систем за аутоматски мењач укључује пумпу, регулатор притиска, вентил за избор опсега аутоматског мењача и помоћне вентиле (соленоиди), хидраулични акумулатори, квачила и кочнице. Притисак у хидрауличном систему ствара пумпа. Пумпа обезбеђује рад претварача обртног момента, квачила за закључавање, кочнице и подмазивање делова мењача. Притисак који ствара пумпа се подешава у зависности од брзине возила и оптерећења мотора. Пумпа се покреће од радилице мотора.

Селектор аутоматског мењача је монтиран на истом месту у подном тунелу као и ручица за управљање мануелним мењачем и повезан је каблом са механизмом мењача.

Диференцијал аутоматског мењача је сличан по дизајну диференцијалу са мануелним мењачем.

Поправка аутоматског мењача захтева велики сет специјалних алата, дијагностичке опреме и одговарајућу обуку за извођача. Ако треба да поправите мењач, обратите се специјализованом сервису.