2.7 Проверите стање мембранске опруге (види стрелице)
8. Проверите причвршћивање опруге између потисног диска и поклопца и уверите се у одсуство пукотина. Уверите се да су заковице чврсто постављене. Замените диск оштећеним или лабавим заковицама.
9. Проверите основну површину потисне плоче на одсуство пукотина, горења и пропадања. Дискови са угибом према унутра до 0,3 мм и даље се могу поново инсталирати. Проверите лењиром и шаблоном за мерење.
2.9 Проверите површину лежаја потисне плоче да ли има пукотина, жарења и хабања
10. Проверите стање замајца. Уверите се да нема трагова опекотина или мрешкања. Ако моторно уље цури испод уљне заптивке радилице, треба уклонити замајац и заменити уљну заптивку. Нова уљна заптивка се пуни одговарајућим трном. Након тога, поставите замајац на место и причврстите га вијцима, равномерно их затегните силом од 55 Нм.
11. Избрусити спојене површине потисне плоче и замајца финим брусним папиром.
12. Замените зауљене или механички оштећене дискове квачила.
13. Проверити дебљину тарне облоге диска квачила помоћу нониус чељусти. Дозвољена преостала дебљина Е мора бити 8,3 мм. За аутомобиле са 1,4-литарским мотором - 8,5 мм. Ако је преостала дебљина фрикционе облоге мања од дозвољене, диск се мора заменити новим. Исто важи и ако је тарна облога напукла (види илустрацију).
2.13 Проверити дебљину тарне облоге диска квачила помоћу нониус чељусти. Дозвољена преостала дебљина Е мора бити 8,3 мм.
14. Проверите лакоћу померања ослобађајућег лежаја. Ако је потребно, замените лежај новим.