Прање аутомобила
Правовремено и темељно прање аутомобила је најједноставнији и најефикаснији начин одржавања каросерије аутомобила у исправном стању.
Ево неких од најчешћих савета за прање аутомобила:
- почните са прањем одмах након путовања, посебно ако се нађете у неповољним временским условима (киша, снег, прашна олуја);
- пре прања, уклоните остатке инсеката, посебно са ветробранског стакла и фарова;
- за прање користите велику количину воде, сунђер или веома мекану четку;
- не дозволите да вода и пара под високим притиском уђу у обојене површине тела;
- навлажите површину тела, почевши од врха, са доста воде и пустите да се прљавштина натопи;
- исперите натопљену прљавштину од врха до дна са пуно текуће воде;
- испирати сунђер или четку у текућој води што је чешће могуће;
- обришите тело техничким антилопом или старом чистом меком крпом;
- за прање препоручује се употреба препарата за негу премаза боја и лакова (ауто шампони). Темељно исперите чистом текућом водом;
- да бисте заштитили боју, у воду можете додати производе за негу каросерије аутомобила;
- не перите и не сушите аутомобил на сунцу - капљице воде које делују као сочива остављају беличасте мрље на боји;
- Одмах обришите проливено гориво, уље, маст, кочиону течност или антифриз са површине тела.
Хемијски реагенси који се посипају по путевима посебно су штетни за скривене шупљине, прирубнице и прегибе, као и за спојеве врата, кров гепека и хаубу.
Пажња! Влага на кочионим дисковима смањује учинак кочења. Због тога, након прања аутомобила на почетку путовања, препоручује се да кочнице притиснете неколико пута како бисте их осушили.
Брига за лакокрасочным обложене
Чисто опране и суве фарбе треба редовно третирати специјалним производима за заштиту тела од утицаја агресивних утицаја околине са слојем водоодбојног премаза на бази воскова који испуњавају поре у лаку.
Ако се вода не откотрља са обојене површине аутомобила, већ се шири на велику површину, поновите поступак третмана. Друга средства за очување боје премаза су детерџенти за негу боје. Међутим, они су ефикасни само ако се користе на сваком прању аутомобила, а интервал између прања не прелази 2-3 недеље. За употребу се препоручују производи који садрже карнауба или синтетичке воскове.
Након употребе детерџената са стварањем пене, посебно је потребно третирати површину тела производима за негу боје.
Полирање
Полирање тела је потребно само у случајевима када је премаз услед недовољне неге изгубио првобитни сјај под утицајем прашине, индустријских емисија, сунца и кише, а третман средствима за негу боје не даје жељене резултате. Немојте користити абразивне или хемијски агресивне лакове, иако се први резултати могу чинити веома задовољавајућим.
Пре сваког процеса полирања, аутомобил треба добро опрати и добро осушити. Пратите упутства за употребу одговарајућег лака за аутомобиле. Не третирајте велику површину одједном како бисте избегли прерано сушење производа. Неки лакови укључују накнадни третман производима за негу боје. Не полирајте аутомобил на сунцу, немојте користити средства за полирање када се бринете за мат боју.
Уклањање мрља од катрана и битумена
Уклоните мрље што је брже могуће, јер ће се угристи у боју, формирајући мрље које се не могу потпуно уклонити. Свеже мрље треба обрисати меком крпом навлаженом бензином за прање. У недостатку таквог, можете користити бензин, керозин или терпентин. Веома ефикасан производ за негу боје. Када га користите, не би требало да одбијете накнадно прање.
Уклањање остатака инсеката
Очистите инсекте одмах по повратку са путовања. Остаци инсеката садрже супстанце које могу оштетити лак ако се не уклоне на време. Ако су се инсекти заглавили на површини и не могу се опрати мокрим сунђером, препоручује се коришћење топлог раствора сапуна или детерџента. У продаји постоје и посебна средства за уклањање остатака инсеката.
Уклањање прскања грађевинског материјала
Прскање грађевинског материјала исперите топлим раствором неутралног детерџента. Пазите да не трљате превише да не бисте огребали боју. На крају, исперите подручје са пуно чисте, текуће воде.
Нега пластичних производа
Производи од пластике, пресвлаке од вештачке коже (седишта, плафон), стакла фарова и фењера, као и елементи офарбани у мат црну, перу се водом (Може се додати шампоном). Покушајте да не мокрите кроз пресвлаке крова.
Строго је забрањена употреба нитро разређивача, расхладних средстава за чишћење или бензина.
Чишћење стакла
Наочаре се бришу споља и изнутра чистим меким антилопом или крпама. Код јаког загађења помажу алкохол, амонијак и топла вода или посебна средства за чишћење стакла. Нагните руке брисача напред пре чишћења ветробранског стакла. Истовремено са брисањем ветробранског стакла, обришите метлице брисача.
Пажња! Када користите производе који садрже силикон за чишћење стакла, забрањено је користити четке, сунђере, комаде семиша и крпе које су претходно коришћене за чишћење тела. Када прскате производ за негу боје на бази силикона, покријте стакло штитом од картона или другог водоотпорног материјала. Строго је забрањена употреба нитро растварача, средстава за чишћење или бензина, посебно за задње стакло каросерије, на којем се налази грејни елемент.
Брига за гумене заптивке
Одржавање гумених заптивки се састоји у премазивању њихове површине талком или аеросолним силиконским препаратима, чиме се чува еластичност гумених производа. Такође вам омогућава да се ослободите шкрипе приликом затварања врата. Шкрипе се могу уклонити трљањем површине сапунастом водом.
Чишћење точкова
Дискови точкова направљени од челика се третирају антикорозивним једињењима, након чега следи грундирање и фарбање.
Алуминијумске фелне се чисте посебним алатом, што је посебно важно у хладној сезони. Забрањено је користити агресивне течности које садрже кисела и алкална једињења, грубо зрнасте абразиве. Све ово доводи до кршења премаза лака на точковима од легуре. Избегавајте пескарење паром изнад 60°Ц.
Нега појасева
Оперите појасеве без скидања са слабим раствором сапунастог лужина. Немојте користити хемијска средства за чишћење да не бисте оштетили тканину. Намотајте аутоматске појасеве у сувом стању. Не сушите појасеве на температури изнад 80°Ц и не излажите их директној сунчевој светлости.
Заштита подвозја од корозије
Антикорозивна заштита дна каросерије се врши у производном погону или специјализованим сервисима. Дно тела мора бити потпуно прекривено заштитним материјалом. Скривене шупљине се такође попуњавају специјалним композицијама на бази техничких воскова који се наносе прскањем. Приликом вансезонског прегледа аутомобила, проверите стање антикорозивне заштите након прања подвозја и нанесите додатни слој заштитног материјала.
Прашина, прљавштина, глина и песак скупљају се на дну тела. Посебно обратите пажњу на чишћење тела од ових наслага, посебно зими, када се путеви третирају посебним реагенсима.
Заштита од корозије моторног простора
Антикорозивна заштита моторног простора спречава корозију предњег дела аутомобила - бочних елемената, кракова и попречних носача, као и елемената и склопова који се налазе у моторном простору, укључујући кочиони систем, управљање, предње вешање. Треба их третирати висококвалитетним антикорозивним средствима на бази воска, која се прскају одмах након прања и сушења. Пре прања мотора потребно је затворити елементе електричне опреме (генератор, стартер, прекидач-разводник) полиетиленске навлаке.
Независна антикорозивна обрада каросерије
Да би се обновила заштита премаза, велики број мастика се користи под општим именом аутоантикорозивних средстава. Сви су засновани на битуменским једињењима са различитим пунилима у облику пластификатора и органских растварача. У посебној серији су аутоантикорозиви на бази епоксидних смола и учвршћивача.
Као аутоантикорозивна средства можемо препоручити гумено-битумен, битуменски («Автоантикор-2»), битумен-гума, епоксид-каучук једињења. За употребу се препоручују следеће мастике: аутомобилски антикорозивни тип «Битеп», битуменски тип «Еластоцар», шкриљца типа МСА-3.
Као заштитна средства за третман скривених површина, аутоконзерванси типа «Мовил», «Мовил-2» И «Резистан МЛ». Растварачи за њих су бели дух и бензин.
За заштиту и заптивање завара, материјал овог типа «Пластисол Д-4А», који се наноси четком на прајмерисану површину и оставља да се осуши до 72 сата За заштиту крајњих ивица и тачкастих завара, лепљиви спојеви на бази гумених лепкова или лепкова као нпр «Тренутак» и 88Н. Након наношења лепка на крајеве и прирубнице, користи се самолепљива ПВЦ трака.
Епоксидно-гумена боја марке ЕПК-11, која се препоручује за унутрашње радове у каросерији аутомобила, савршено штити од корозије (спратова).
За заптивање лабавих спојева препоручује се наношење заптивача типа АГ и 51-17 на унутрашњу страну фуга, који се мора наносити са преклапањем споја.
Извршите рестаурацију антикорозивног премаза следећим редоследом.
Радове изводити на температури од 20°Ц.
Очистите оштећену површину. Уклоните остатке ољуштене мастике и очистите место оштећења од корозије до металног сјаја. Грунтирајте површину коју треба обновити и осушите.
Припремите антикорозивни састав темељним мешањем његових компоненти. Додајте растварач ако је потребно. Нанесите антикорозивни премаз у 2-4 слоја, оставите 2 до 7 сати да се сваки слој осуши. Време коначног сушења целог премаза (10-48 сати), у зависности од врсте коришћеног премаза, назначено је у упутству за употребу аутоантикорозивног средства.
Антикорозивна средства нанети прскањем пиштољем за прскање. Ако је потребно, ова средства се могу разблажити белим духом или бензином.
Пре наношења антикорозивних средстава, скривене шупљине оперите водом под притиском и осушите топлим ваздухом. За прање се препоручују средства за чишћење прагова. За увођење млазница у скривене шупљине, избушите рупе пречника 9-10 мм, а затим их затворите стандардним чеповима. Највећа заштитна својства међу уљним композицијама које стварају филм поседују типови НГ-216А и НГ-216Б. Спровести третман скривених каријеса сваке 2 године за сезонску употребу аутомобила или сваке године за целогодишњу употребу.
Нега пресвлаке
Брига за тапацирање састоји се у чишћењу тканинских облога усисивачем или прилично тврдом четком. Ако је јако запрљана, очистите тканину сувом пеном. Уклоните мрље од масти или уља бензином или средством за уклањање мрља. Немојте залијевати мрљу раствором за чишћење како бисте избјегли пруге. Обришите мрље кружним покретима. Већина прљавштине се може уклонити топлом водом са сапуном.