Стуб управљача — демонтажа и монтажа

Демонтажа

• одвојите жицу са негативног терминала батерије;
• уклоните волан као што је горе описано;

• одврните три монтажна завртња испод стуба управљача и прво уклоните украсну горњу облогу стуба управљача (Слика 6.6), а затим, померајући се надоле и ослобађајући се од засуна, доњу облогу;
• одвојите конекторе жице са прекидача на стубу волана (брисаче и спољашње осветљење) и одспојите конектор контакт диска. Означите све прекинуте везе;

• пре него што уклоните склоп прекидача на стубу волана, обавезно означите положај контактног диска. Да бисте то урадили, уверите се да су точкови у положају право напред да центрира проводну траку и да је ознака «O» на клизном прстену се налази супротно од фиксне ознаке «Е» (Слика 6.7);

• уклоните завртањ стезаљке (Слика 6.8), затим дајте оштар ударац одвијачу да откључате конус и уклоните дршку;

• искључите пријемник прстен система е-крађе закључавање покретања мотора (Слика 6.9);

• уклоните горњи део инструмент табле, за шта повуците облогу стубова отвора ветробранског стакла. Да бисте то урадили, довољно је да одвојите облогу тако да можете притиснути горњу браву, а затим померити облогу 1 (Слика 6.10) и одвојите га од облоге 2;

• одврните два бочна завртња који причвршћују инструмент таблу (Слика 6.11);

• уклоните три завртња са врха (близу шофершајбне) (Слика 6.12) и потпуно уклоните горњи део инструмент табле;

• уклоните шест шрафова који причвршћују инструмент таблу (Слика 6.13 и 6.14), искључите четири контактне утичнице и уклоните комбинацију уређаја;

• отпустите резу и одвојите конектор за ожичење прекидача (замак) паљење;
• у моторном простору, уклоните цев за ваздух, одврните матице које причвршћују експанзиони резервоар и уклоните резервоар да бисте добили приступ јарму универзалног зглоба вратила управљача;
• одврните вијак прикључка јарма универзалног зглоба осовине управљача, пре него што одвојите осовину, означите релативни положај урезаних делова;

• уклоните шест вијака за причвршћивање стуба управљача (Слика 6.15) и повуците заштитни поклопац штита мотора;
• уклоните стуб управљача;

• прегледајте уклоњени стуб управљача. Међуосовина стуба је опремљена телескопским сигурносним елементом, који се у случају удара аутомобила сабија, спречавајући повреду грудног коша возача. Дужина телескопског дела осовине мора бити (416,6±1,5) мм (Слика 6.16). Ако се дужина осовине разликује од наведене, мења се склоп стуба управљача. Проверите зазор у карданским зглобовима стуба управљача, окретање виљушки карданског зглоба треба да буде лако, без заглављивања. У случају оштећења, потпуно замените стуб управљача.

Скупштина

• уградите стуб управљача из путничког простора, поравнавајући клизну везу осовине и управљачког механизма према претходно направљеним ознакама;

• везати канап око штитника стуба волана и јарма карданског зглоба (Слика 6.17) и извуците га испод аутомобила у рупу на штитнику мотора. Након постављања поклопца, исеците канап;
• уградите ексцентрични вијак са навртком, притегните спој на прописани обртни момент. Вратите заштитни поклопац прикључка.

Извршите преостале операције обрнутим редоследом од уклањања, обраћајући пажњу на следеће:

• уверите се да су предњи точкови у равном положају возила;
• правилно поставите ручицу, позиционирајући фиксну ознаку насупрот покретној (види слику 6.7);
• повежите све конекторе према претходно направљеним ознакама;
• завршите монтажу и коначно затегните завртањ стеге за причвршћивање ручице тек након што су обе половине поклопца ручице постављене, док ручице морају бити постављене без изобличења у односу на инструмент таблу. Ова операција је олакшана изрезом у доњем кућишту прекидача на стубу волана, који омогућава приступ поменутом завртњу;
• након сваког уклањања, замените вијак волана новим (испоручује се са микрокапсулом са лепком).