Уклањање и уградња мотора

Препоручљиво је уклонити погонску јединицу заједно са подоквиром, након чега, ако је потребно, можете одвојити подоквир и мењач.

Повлачење

• инсталирајте аутомобил на надстрешницу или лифт;
• одвојите жице од батерије и уклоните је;
• уклоните предње точкове и блатобране;
• уклоните заштитни поклопац јединице за напајање;
• испразните расхладну течност тако што ћете одвојити излазно црево из радијатора;
• испразните уље из мењача;
• ако мотор треба да се демонтира, испразните моторно уље и уклоните филтер за уље;
• уклоните декоративну решетку облоге радијатора;
• уклоните предњи браник;
• одврните вијке за причвршћивање кочионе чељусти и уклоните их заједно са АБС сензорима са зглобова управљача без одвајања кочионих црева. Вежите чељусти за делове каросерије или опруге вешања без напрезања кочионих црева;
• одвојите подупираче амортизера од зглобова управљача тако што ћете одврнути матице и уклонити завртње;

• одврните завртње испод аутомобила и уклоните топлотни штит издувног система (Слика 3.1);
• одврните и уклоните стезаљку која повезује катализатор и предњи пригушивач;
• откачити конекторе сензора концентрације кисеоника у издувним гасовима;
• одвојите полугу мењача од мењача (или кабл за бирање за аутоматски мењач);
• одвојите гуме од мењача «тежина»;
• Одвојите делове за причвршћивање катализатора од издувног колектора и одвојите га од средњег дела издувне цеви;
• одвојите усисну цев пригушивача од мотора;
• уклоните канал за усисни ваздух из ваздушног филтера;
• одврните вијке за причвршћивање експанзионог резервоара и померите резервоар у страну. Ако је потребно, одвојите црева од кућишта термостата;
• одвојите вакуумско црево појачивача кочнице од усисног разводника;

• уклоните кућиште филтера за ваздух тако што ћете одврнути монтажне завртње (Слика 3.2);

• уклоните држач електронске контролне јединице (ЕЦУ), након што сте претходно одвојили од њега контактни конектор и држач инерцијалног прекидача да бисте прекинули довод горива када аутомобил удари (Слика 3.3);
• одвојите вакуумско црево од појачивача кочнице;

• одвојите црева грејача од штитника мотора (Слика 3.4), сећајући се њиховог положаја, и одвести их у страну. Црева могу бити са две врсте брзих спојница: са спољним прстеном, који се мора окренути улево ради уклањања, или са пластичним избочинама, које се морају стиснути и уклонити притиском на држач у правцу штита мотора;

• одвојите кутију релеја, блок ожичења, блок утичнице осигурача са мотора и уклоните утичнице осигурача из њега (Слика 3.5);
• одвојите блок жица од адсорбера и црево адсорбера од усисног разводника;
• Одвојите кабл педале за гориво са кућишта лептира за гас;
• одвојите кабл квачила ако је уграђен ручни мењач;
• на аутомобилу са аутоматским мењачем, одвојите кабл ручице мењача;
• уклоните резервоар серво управљача из носача и поставите га на мотор;

• скините горње носаче хладњака са попречне греде моторног простора и вежите хладњак за мотор како га не бисте оштетили. Ако је потребно, уклоните склоп електричног вентилатора са задње стране хладњака (Слика 3.6). Имајте на уму да су доњи носачи радијатора постављени на подрам, који се уклања заједно са радијатором;
• одвојити цевоводе од шине за развод горива и зачепити њихове отворе;
• на моделима са клима уређајем, уклоните компресор из мотора без одвајања цевовода и поправите компресор даље од радног подручја;
• демонтирајте кондензатор клима уређаја и поправите га на страну без одвајања цевовода од њега;
• поставите предње точкове у праволинијски положај, савијте заштитну гумену манжетну на дну стуба управљача, одврните матицу и уклоните ексцентрични вијак јарма карданског вратила;

Пажња! Да бисте спречили активирање ваздушног јастука, обавезно закључајте волан у положају право напред пре него што одвојите осовину управљача од управљачког механизма.

• стане на десну страну алата за мотор Мот. 1159 између оквира и блока цилиндра (Слика 3.7). У недостатку уређаја, причврстите погонску јединицу и подоквир помоћу дрвених блокова, одврните причвршћивање спојнице и уклоните га;

• уградите одстојник од дрвета између мултифункционалног држача и подоквира (Слика 3.8);
• уметните дрвену заптивку између мењача и потконструкције;

• уклоните горњи поклопац носача закретне руке мотора (Слика 3.9);

• уклоните матицу на клатној суспензији мотора, а затим користите бронзану завојницу да избијете клин носача (Слика 3.10);
• обесите мотор са дизалицом;
• демонтирајте леви носач мотора;

• одвојите појачања потконструкције и уклоните их (Слика 3.11);
• олабавите завртње потконструкције на каросерији за један или два окрета. Не окрећи их до краја;
• спустите предњи део аутомобила тако да се подоквир са агрегатом може поставити на замењене дрвене блокове;
• уклоните завртње за причвршћивање потконструкције. Заједно са помоћником, пажљиво подигните предњи део аутомобила, пазећи да су делови, компоненте и ожичење повезани са њим искључени из мотора;
• ако је могуће, померите аутомобил назад да бисте ослободили радни простор;
• подигните мотор дизалицом да одврнете завртње који га причвршћују за подоквир. Одвојите погонске осовине предњих точкова од мењача и уклоните погонску јединицу испод аутомобила;
• ако је потребно да искључите мотор и мењач, запамтите локацију жица повезаних са јединицом за напајање.

Белешка. Пре извођења радова који захтевају одвајање мотора, мењача и потконструкције, означите положај алата Мот. 1159 на носилима.

Инсталација

Инсталација јединице за напајање се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Да бисте помогли да се подоквир поравна са телом, уградите две шипке са навојем у предње монтажне рупе на подоквиру. Затегните предње завртње потконструкције са обртним моментом од 62 Нм, задње вијке са обртним моментом од 105 Нм.

Правилно поставите топлотне штитове. Нанесите Лоцтите Френблок на навоје вијака предње кочионе чељусти и затегните их на наведени обртни момент. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте поставили клипове цилиндара точкова у радни положај.

Урадите следеће:

• допуњавање уља у мотор и мењач (ако је неопходно);
• пуњење система за хлађење и уклањање ваздуха из њега.

Подршка за погонску јединицу

Моменти затезања за вијке носача агрегата. А = 62 Нм, Б = 62 Нм, Ц = 21 Нм, Д = 21 Нм, Е = 62 Нм, Ф = 44 Нм, Г = 62 Нм, Х = 62 Нм, Ј = 62 Нм.