Prvky hnacích hriadeľov
1 - matica náboja kolesa; 2 - koncový čap hriadeľa zo strany kolesa; 3 - škrupina závesu; 4 - tesniaca manžeta závesu zo strany kolesa; 5 - hnací hriadeľ; 6 - tesniaca manžeta závesu zo strany kolesa; 7 - škrupina závesu; 8 - ozubené koleso závesu; 9 - zostava klapky; 10 - rozperné kolíky.
Na obrázku je znázornený záves RC 490 (A a C), umiestnený na boku prevodovky, ako aj kĺb GE76 / GE86 (B), umiestnené na boku kolesa.
1 - plášť závesu s hrdlom nápravy; 2 - hnací hriadeľ; 3 - sklopné ozubené koleso; 4 - tepelne izolačný krúžok alebo oceľová tesniaca manžeta; 5 - tesniaca manžeta pántu.
Natiahnutím alebo stlačením jednotlivých pántov je potrebné nastaviť nasledujúcu vzdialenosť medzi koncom tesniacej manžety a zadnou časťou pántu:
- A - 155,5-157,5 mm (pánt RC 490);
- B - 152,5-154,5 mm (pánt Gl 62).
Na závese Gl 69 medzi spoj, tesniaci krúžok - guľôčkové ložisko na koniec hriadeľa (C) musí byť interval 148,5 mm. Guľôčkové ložisko vybavené O-krúžkom možno stlačiť iba vhodnou rúrkou (2). Ak to chcete urobiť, použite drážku (1) ako podpera na upevnenie pomocou príslušných čeľustí zveráka, aby sa predišlo poškodeniu závesu.
Na obrázku sú znázornené špeciálne kliešte, pomocou ktorých sa pásková svorka napína tak, že sa na nej vytvorí slučka.
Vľavo: Tu je znázornená podpera, ktorá pomocou bronzového tŕňa skladá okraj dosky obmedzujúceho okraja tesniaceho okraja na pánt Gl-62. Hrúbka podpery by mala byť 2,5 mm. Ďalšie merania:
- R - polomer 45 mm;
- H - výška 6 mm;
- L - dĺžka 40 mm.
Vpravo: Po limitnej doske (1) nainštalovaný v požadovanej polohe, podpera sa odstráni z plášťa závesu (2).
V závislosti od typu motora nainštalovaného na vašom Renault 19 sú rozmery hriadeľov nápravy trochu odlišné, ale majú rovnaký princíp činnosti. Kĺby hnacieho hriadeľa sú chránené gumovými manžetami pred vlhkosťou a nečistotami a zo strany kolesa sú vyplnené presne vypočítaným množstvom (záves GE 76 = 180 g; GE86 = 295 g) vysokokvalitné lítiové mazivo so sírnikom molybdénovým (Odporúčania Renault = MOBIL CVJ 825, MOBIL EXF 570 alebo Black Star). Na strane prevodovky sú spoje vyplnené mazivom rovnakej špecifikácie (záves Gl 62 = 130 g; RC 490 = 160 g). Príslušné množstvo maziva je súčasťou súpravy na opravu.
1. Zdvihnite stroj vpredu a zaistite tak, aby predné kolesá voľne viseli.
2. Otočte každé koleso rukou a skontrolujte obe tesnenia hriadeľa príslušného hriadeľa, či nemajú malé praskliny alebo krehké miesta.
3. Sú viazacie popruhy pevne pripevnené?
4. Stopy mastnoty na tesniacej manžete sú signálom nebezpečenstva, pretože nedostatočné množstvo mastnoty alebo nečistôt alebo vlhkosti, ktoré sa dostali dovnútra, veľmi rýchlo ničí záves.
5. Poškodené tesnenia ihneď vymeňte. K tomu je potrebné odpojiť hnací hriadeľ od príslušného hnacieho kĺbu.
Výmena tesniacej manžety závesu pohonu
Strana kolesa
1. Odstráňte hnací hriadeľ.
2. Odstráňte tesnenie hnacieho hriadeľa zo strany prevodovky.
3. Do zveráka s ochrannými čeľusťami utiahnite hriadeľ osou hriadeľa umiestnenou na boku kolesa.
4. Opatrne odrežte viazacie pásky nožom alebo pílkou. Pritom sa uistite, že drážka plášťa pántu nie je poškodená.
5. Pomocou rezačiek drôtu alebo noža prerežte poškodené tesnenie pántu.
6. Odstráňte starú vrstvu tuku a skontrolujte, či neobsahuje čiastočky nečistôt.
7. Ak staré mazivo obsahuje veľa nečistôt, dôkladne očistite záves (nepoužívajte žiadne rozpúšťadlá) a skontrolujte opotrebovanie. Záves, ak je to potrebné, vymeňte.
8. Naneste mazivo dodané so súpravou na opravu na puzdro závesu a na záves.
9. Nasaďte novú tesniacu manžetu a dbajte na to, aby úkosy gumy správne sedeli v drážkach hriadeľa nápravy a plášťa pántu.
10. Rukami si trochu zapamätajte tesniacu manžetu a posuňte pánt, aby sa mazivo rovnomerne rozložilo.
11. Stlačte tesniacu manžetu a zdvihnite koniec manžety, aby ste odstránili prebytočný vzduch. Tesniaca manžeta je teraz správne nainštalovaná.
12. Nainštalujte nové viazacie pásy.
13. Pomocou nožníc na drôty - v autoservise sa na to používajú špeciálne kliešte - urobte opäť slučku, ako už bolo popísané, a nakoniec utiahnite viazacie pásy.
14. Vykonajte ďalšie práce podľa popisu pre demontáž.
15. Odstráňte hnací hriadeľ.
Výmena tesniacej manžety hnacieho hriadeľa
Strana prevodovky
1. Typ závesu RC 490: na tesniacom golieri z oceľového plechu vytlačte rúrkou alebo kliešťami 3 ohyby a otočte tepelnoizolačný krúžok (v závislosti od verzie) pomocou kladiva a úderom dole smerom k tesneniu spoja.
2. Typ závesu Gl 62: pomocou skrutkovača oddeľte poistný krúžok od plášťa závesu.
3. Oba typy pántov: Oddeľte gumený poistný krúžok od hnacieho hriadeľa pomocou nožníc na drôt.
4. Pomocou rezačiek drôtu alebo noža odrežte poškodený tesniaci golier.
5. Typ závesu RC 490: odstráňte kryt pántu.
6. Typ závesu Gl 62: pomocou plynového kľúča ohnite bezpečnostnú dosku a odstráňte kryt pántu.
7. Dávajte pozor, aby valčeky nevykĺzli z ložiskových čapov. Všetky podrobnosti (valčeky, ložiská a ihly) namontované a prekryté k sebe, takže ich nemožno zamieňať. Na upevnenie dielov musí byť záves obalený lepiacou páskou.
8. Oba typy pántov: odstráňte starú mastnotu a skontrolujte, či v nej nie sú nečistoty.
9. Ak je staré mazivo kontaminované, očistite záves (nepoužívajte rozpúšťadlá a nastavte stupeň opotrebovania. V prípade potreby vymeňte záves.
10. Odstráňte prítlačný krúžok, ak existuje, pomocou klieští a stlačte záves hnacieho hriadeľa.
11. Pri montáži nasaďte na hnací hriadeľ tesniacu manžetu s gumeným dorazovým krúžkom. Aplikovaný lubrikant uľahčí nazúvanie.
12. Typ závesu RC 490: Podľa vyhotovenia závesu nasaďte tesniaci límec z oceľového plechu alebo tepelne izolačný krúžok s kovovým prítlačným krúžkom.
13. Obidva typy spojov: spoj vložte do ozubenia hnacieho hriadeľa a pritlačte na hriadeľ.
14. Nasaďte upevňovací krúžok, ak existuje, alebo pripevnite záves 3 údermi dierovača (každých 120°).
15. Naneste potrebné množstvo maziva na tesniacu manžetu.
16. Typ závesu RC 490: nainštalujte namazaný plášť na záves.
17. Vložte tesniacu manžetu závesu s prítlačným kovovým krúžkom do manžety z oceľového plechu alebo do tepelnoizolačného krúžku (v závislosti od výkonu).
18. Tesniaci krúžok z oceľového plechu, resp. tepelne izolačný krúžok nasuňte na doraz na plášť pántu a pripevnite ho na oceľový krúžok pomocou zaobleného tŕňa 3 tesnenia.
19. Spojte prvky závesu tak, aby vzdialenosť medzi začiatkom tesniacej manžety a koncovou plochou plášťa závesu bola od 155 do 157 mm.
20. Aby ste vyrovnali tlak vzduchu na nainštalovanú gumenú manžetu, opatrne ju vypáčte z hnacieho hriadeľa pomocou skrutkovača.
21. Nasaďte viazací pás na hnací hriadeľ a utiahnite ho stlačením alebo vytvorením slučky pomocou nožníc na drôt alebo špeciálnych klieští.
22. Typ závesu Gl 62: posuňte susednú dosku.
23. Zasuňte prídržnú dosku medzi plášť pántu a bezpečnostnú dosku.
24. Pomocou tŕňa olemujte bezpečnostnú dosku pozdĺž susednej dosky.
25. Odstráňte susednú platňu.
26. Zasuňte tesnenie kĺbu do štrbín v hnacom hriadeli a škrupine kĺbu.
27. Spojte prvky závesu tak, aby vzdialenosť medzi začiatkom tesniacej manžety a koncovou plochou plášťa závesu bola od 152,5 do 154,5 mm.
28. Aby ste vyrovnali tlak vzduchu na nainštalovanú gumenú manžetu, opatrne ju vypáčte z hnacieho hriadeľa pomocou skrutkovača.
29. Upevnite tesniacu manžetu závesu, pružinový krúžok a gumené krúžky.
30. Vykonajte následné práce v súlade s popisom demontáže.