Prvky mechanizmu radenia prevodových stupňov
1 - rukoväť radiacej páky; 2 - tesniaca manžeta radiacej páky; 3 - radiaca páka s blokovaním spätného chodu; 4 - ovládacia tyč; 5 - blatník; 6 - pružina riadiacej tyče; 7 - puzdro rukoväte spínača; 8 - medzidoska.
Ak sa vyskytnú problémy s prepínaním, dajú sa pomerne ľahko opraviť. Najprv musíte skontrolovať, či sú prvky spínacieho mechanizmu ohnuté a či sú opotrebované puzdrá vyššie uvedených ložísk. Na úpravu sa používa špecializovaný nástroj (B.Vi.1133), ktorý je dostupný v autoservisoch a ktorý sa inštaluje na hriadeľ prevodovky. Ak neexistuje špecializovaný nástroj, práca sa musí vykonávať spolu s asistentom.
1. Zaraďte 1. prevodový stupeň.
2. Zdvihnite auto vpredu.
3. Odstráňte blatník prevodovky.
4. Ak chcete zväčšiť pracovný priestor, v prípade potreby uvoľnite výfukové potrubie a mierne ho spustite.
5. Vyveste vratnú pružinu z riadiacej tyče.
6. Uvoľnite upínaciu skrutku riadiacej tyče.
7. Pri 1. prevodovom stupni zatlačte radiacu páku nadol a dozadu.
8. Zatlačte radiacu páku zo strany smerom k skrini prevodovky, kým sa medzi pákou a skriňou nevytvorí medzera 2 mm.
9. V tejto polohe opäť utiahnite skrutku tyče ovládania krútiaceho momentu na 30 Nm. Pritom sa uistite, že ovládacia tyč nie je skrútená. Upevňovacie body riadiaceho hriadeľa a upínacej časti riadiacej tyče musia byť odmastené.
10. Znova skontrolujte vôľu v rukoväti radenia. Mala by byť medzi 2 a 5 mm.