2. Nainštalujte konzolu a otáčajte volantom, kým konzola nezapadne medzi kryt riadenia a manžetu spojovacej tyče. Na skorých modeloch, ktorých kód začína «J11...», mechanizmus riadenia je nastavený na určitú výšku (Pozri nižšie).
3. Postup demontáže a inštalácie mechanizmu riadenia je odlišný pre modely prvej a druhej generácie. Po dlhšom jazdení budú zvuky v oblasti riadenia zreteľne počuteľné. Ich príčinou je vo väčšine prípadov tlmič (ako aj trecí mechanizmus na nastavenie ľahkosti otáčania vidlice riadenia). Tlmič je možné nastaviť s namontovaným riadením, poraďte sa však v servise.
Skoré modely (GTS/TSE/2000-1)
Odstúpenie
4. Hovoríme o modeloch s označením začínajúcim na «J11...».
5. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na podpery nápravy, potom odstráňte obe kolesá.
6. Vypnite matice závesov ťahov riadenia a pomocou špeciálneho sťahováka odstráňte závesy z pák rotačných pästí.
7. Odstráňte nosič batožiny v kabíne (pozri obrázok 5.8 v časti 6). Odstráňte obe skrutky (2 a 3) a skrutky 4, posledné pomocou hviezdicového skrutkovača.
8. Odstráňte lanko pohonu zámku krytu.
9. Odstráňte puzdro riadenia a odstráňte puzdro kardanového kĺbu.
10. Odstráňte spodnú skrutku a maticu univerzálneho kĺbu na križovatke s otočnou riadiacou nápravou. Pred odstránením otočnej osi si označte krížový kĺb (pozri ilustráciu).
1.10 Kĺb riadenia je demontovaný podľa obrázka
11. V motorovom priestore buď vypustite kvapalinu z hydraulického systému posilňovača riadenia, alebo pritlačte hadice vychádzajúce z nádržky, aby kvapalina nemohla vytiecť.
12. Odstráňte držiaky hadíc z riadenia a odpojte hadice od nádržky a od čerpadla posilňovača riadenia (pozri ilustráciu). Zachyťte unikajúcu kvapalinu.
1.12 Prevodka riadenia zmontovaná
13. Nájdite štyri upevňovacie skrutky a oddeľte prevodovku riadenia od priečnika rámu.
14. Odstráňte mechanizmus spolu s riadiacimi tyčami cez pravý podbeh kolesa. Neodstraňujte tiahlo riadenia, pokiaľ nie je potrebné ho vymeniť.
Inštalácia
15. Nainštalujte mechanizmus riadenia v opačnom poradí, ak ste nevykonali žiadnu inú prácu.
16. Pred dotiahnutím matíc nastavte výšku mechanizmu riadenia (pozri ilustráciu). Nainštalujte mechanizmus tak, aby sa spodný okraj zostavy na oboch stranách zhodoval so spodným okrajom priečnika rámu. V tejto polohe utiahnite matice prevodovky riadenia na 40 Nm.
1.16 Ak chcete nastaviť prevodovku riadenia do správnej výšky, namontujte koniec prevodu a priečku rámu na zobrazené miesta
17. Konečná poloha riadenia sa musí zhodovať s originálom, aby sa zachovala vzájomná poloha volantu, kardanových kĺbov a skrine kormidlového zariadenia.
18. Utiahnite skrutky krížového kĺbu na 30 Nm. Ak je potrebné vymeniť prevodovku riadenia, vymeňte aj oba konce tiahla a guľové čapy nasledovne.
19. Upevnite tyč riadenia do zveráka s mäkkými čeľusťami.
20. Nainštalujte otvorený kľúč na maticu najbližšie k hrebeňu, aby ste zabránili otáčaniu guľového kĺbu a uvoľnite guľový kĺb a poistnú maticu.
21. Odstráňte guľový kĺb a počítajte počet otáčok, ktoré sú na to potrebné.
22. Ak chcete odstrániť vnútornú časť závesu, odstráňte ochranný kryt a zrolujte poistnú podložku, ktorá pripevňuje pätku závesu k stojanu. Zaistite stojan otvoreným kľúčom a odstráňte kryt závesu.
23. Postupne odstráňte z konca ozubenej tyče poistné, nastavovacie a prítlačné podložky. Diely namontované na stojane sú zobrazené na obrázku.
1.23 Časti inštalované na každom konci riadiacich tyčí 1. Ozubená tyč; 2. Prítlačná podložka; 3. Poistná podložka; 4. Kryt závesu; 5. Povrch stojana
24. Nové diely zobrazené v poradí inštalácie. Závity puzdra guľového kĺbu musia byť namazané tesniacou hmotou.
25. Matice krytu závesu musia byť utiahnuté uťahovacím momentom 50 Nm.
26. Po utiahnutí krytov závesov nainštalujte poistnú podložku do medzery každého krytu závesu.
27. Vytvorte oba hroty ťahov riadenia a súčasne ich otočte v rovnakom počte otáčok, aký sa počítal pri odstraňovaní. Poistné matice dotiahnite až po kontrole a prípadnej korekcii geometrie kolies.
28. Po odstránení krytu riadenia je možné vymeniť tiahla na inštalovanom kormidle. Za týmto účelom uvoľnite poistnú maticu v blízkosti spoja spojovacej tyče a súčasne zaistite kryt spoja kľúčom (pozri ilustráciu). Potom vymeňte spoj tiahla, ako je popísané vyššie.
1.28 Na odstránenie závesu zaistite tyč riadenia dvoma kľúčmi (1) A (2)
Neskoršie modely
Poznámka: Modely, ktorých označenie začína na «J63...», patria do druhej generácie. Proces demontáže a inštalácie riadenia na týchto vozidlách je dosť namáhavý, pretože na to, aby ste sa dostali k riadeniu, je potrebné odstrániť veľa častí.
29. Odpojte batériu.
30. V kabíne odstráňte obloženie hriadeľa stĺpika riadenia pod volantom (pozri ilustráciu) a potom odstráňte hornú skrutku z univerzálneho kĺbu. Opatrne vytiahnite skrutku. Potom vytiahnite volant tak, aby hriadeľ volantu vyšiel z kĺbu.
1.30 Päť skrutiek upevňujúcich spodný kryt hriadeľa stĺpika riadenia
31. V motorovom priestore demontujte hlavný brzdový valec a posilňovač bŕzd. Pozri časť «Brzdový systém».
32. Odstráňte skrutku závesu na križovatke s riadenou nápravou, stlačte záves a posuňte sa smerom k priestoru pre cestujúcich.
33. Odpojte ťahy riadenia od pák.
34. Buď vypustite systém, alebo pritlačte hadice medzi zásobnú nádržku a riadenie a odpojte hadice od nádrže a čerpadla posilňovača riadenia. Majte poruke nádobu na zachytávanie tekutín.
35. Ak vozidlo nie je vybavené protiblokovacím systémom bŕzd (ABS), odskrutkujte 4 matice upevňujúce prevod riadenia na priečniku rámu a pretiahnite riadenie spolu s tyčami cez ľavý podbeh kolesa. V opačnom prípade odstráňte cez pravý podbeh kolesa.
36. Namontujte prevod riadenia v opačnom poradí. Umiestnite riadenie do správnej polohy a utiahnite maticu na 40 Nm. Pred inštaláciou oboch univerzálnych kĺbov vykonajte nasledujúce práce na nastavenie hrebeňa riadenia do medzipolohy:
37. Odpojte pravý kryt riadenia a posuňte ho von.
38. Nainštalujte vyššie uvedený kovový roh na voľnú plochu hrebeňa a otáčajte prevodom riadenia, kým roh nebude vložený medzi kryt riadenia a kryt závesu. Presuňte univerzálny kĺb do tejto polohy. Ak je riadenie presne vycentrované, skrutka bude ležať rovnobežne s hrebeňom. Utiahnite maticu/skrutku na 25 Nm.
39. Vyberte kovový roh a pripevnite kryt mechanizmu riadenia. Ak ozubená tyč vyzerá dosť suchá, naneste na ňu malé množstvo grafitového maziva.
40. Zostávajúce práce vykonajte v opačnom poradí. Nakoniec odvzdušnite brzdový systém a riadenie.