Naftový palivový systém vozidla Renault Espace 1 a 2

Dieselový palivový systém – všeobecný popis
Hlavnou podmienkou vykonávania všetkých prác v systéme vstrekovania nafty je čistota. Pred odstránením všetky matice dobre očistite. Ak je poškodené, palivové čerpadlo sa nedá opraviť; Môžete nainštalovať použité alebo...

Bezpečnostné opatrenia pri práci s dieselovým zariadením
Pri práci na vstrekovacom systéme je potrebné okrem čistoty dodržiavať aj tieto body: A) Vonkajšie práce sa smú vykonávať len za bezvetria, aby sa do otvorených prípojok nedostal prach. b) Pred odstránením prevlečnej...

Palivový filter dieselového motora
Palivový filter je potrebné meniť každých 30 000 km a minimálne raz ročne z neho vypustiť nahromadený kondenzát. So získaním skúseností sa časové obdobia môžu skrátiť. Filter Bosch s inštalovaným odtokom vody je...

Palivové čerpadlo — demontáž, montáž a nastavenie
1. Ako už bolo spomenuté, prácu je možné vykonávať len pomocou špeciálnych nástrojov: A) Špeciálny zámok pre remenicu vačkového hriadeľa a hnacie koleso palivového čerpadla Mot. 854 b) Špeciálny sťahovák pre pohon...

Kontrola a nastavenie voľnobehu
1. Všetky úpravy sú vzájomne prepojené, t.j. ak jeden z nastaviteľných parametrov nie je správny, treba skontrolovať a upraviť ostatné. Všetky úpravy vykonávajte len pri zohriatom motore na prevádzkovú teplotu, t.j....

Rýchle nastavenie voľnobehu
Posuvná páka (A) ( pozri obrázok 18.1 ) na nastavovaciu skrutku (1). Motor musí bežať na 1000 ot./min. V opačnom prípade uvoľnite poistnú maticu skrutky (1) a podľa toho nastavte skrutku. Dotiahnite poistnú maticu a...

Napnutie kábla fixačnej jednotky
1. Niekedy je potrebné upraviť napnutie lanka rýchleho voľnobehu, čo sa vykonáva pomocou upínacej vsuvky (2) (pozri ilustráciu). Motor musí mať prevádzkovú teplotu a treba nastaviť voľnobeh a rýchly voľnobeh. 20.1...

Maximálna rýchlosť otáčania
Maximálna rýchlosť je nastaviteľná skrutkou (4) ( pozri obrázok 18.1 ). Skrutka je nainštalovaná z výroby. nemožno ovládať vami. Maximálne otáčky motora sú 4700-4800 ot./min pri modeloch J115 a S115 a 5000±100 ot./min....

Vzduchový filter
Nainštalovaný vzduchový filter je znázornený na obrázku 22.1. Pozri popis vzduchového filtra motora so vstrekovacím systémom. 22.1 Uvoľnite krídlovú maticu a odstráňte kryt vzduchového filtra (1)

Turbodúchadlo — Bezpečnostné opatrenia
V prípade, že sa z akéhokoľvek dôvodu odpojí olejové vedenie od turbodúchadla, pred naštartovaním motora venujte pozornosť nasledujúcim pokynom, aby ste zabezpečili, že turbodúchadlo bude na začiatku premazané: A)...

Turbodúchadlo — demontáž a montáž
1. Uvoľnite svorky a odpojte hadice medzi vzduchovým filtrom (1) a turbodúchadlom (pozri ilustráciu). 24.1 Komponenty turbodúchadla 1. Vzduchový filter; 2. výstupná hadica; 3. Vzduchový chladič; 4. Tepelný štít; 5....

Možné poruchy turbodúchadla
Turbodúchadlo nie je možné opraviť, avšak nasledujúci návod sa vám bude hodiť v prípade, že chcete identifikovať poruchu v systéme turbodúchadla a vykonať potrebné opatrenia. Palivové čerpadlo je vybavené regulátorom...

Trysky — demontáž a inštalácia
1. V dielňach Renault sa na odstránenie vstrekovačov používa zakrivený kľúč s dlhou objímkou (pozri ilustráciu). Ak chcete odstrániť vstrekovač, odskrutkujte duté skrutky potrubia na vypúšťanie oleja a odpojte...

Výfukový systém
Všeobecný popis 1. Obrázky znázorňujú nainštalované výfukové systémy vrátane prednej časti na modeloch s turbodieselom, systém s katalyzátorom a bez katalyzátora a systém na modeloch s motorom V6. Modelový systém...