Potrebné špeciálne nástroje a prípravky
- Mot. 251-01 Držiak pre ukazovateľ.
- Mot. 252-01 Stojan na meranie vyčnievania piesta.
- Mot. 591-02 Magnetický ukazovateľ základne pre uhlové uťahovanie skrutiek.
- Mot. 591-04 Uhlový kľúč.
- Mot. 1054 TDC zámok.
- Mot. 1159 Zariadenie na podopretie motora na pomocnom ráme.
- Mot. 1202 Kliešte na pružné svorky.
- Mot. 1273 Merač napnutia remeňa.
- Mot. 1311-06 Nástroj na demontáž palivového potrubia.
- Nástroj na údržbu motora.
- Tryska «Torx» v 55.
Uťahovacie momenty, Nm
- Matica upevnenia napínacieho valca: 50.
- Skrutka remenice kľukového hriadeľa: 20 + 115°± 15°.
- Skrutka hornej konzoly závesnej konzoly motora: 62.
- Matica hornej konzoly podpery zavesenia motora: 44.
- Skrutky kolies: 90.
Odstúpenie
1. Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák.
2. Odpojte batériu.
3. Odstráňte:
- kapota motora;
- pohon rozvodového remeňa.
4. Vypustite chladiaci systém odpojením výstupnej hadice na chladiči.
5. Nainštalujte nástroj Mot. medzi pomocný rám a blok valcov. 1159
6. Nasaďte držiak nástroja Mot. 1159 k držiaku hadice chladiacej kvapaliny na bloku valcov, potom odstráňte podperu motora.
7. Odstráňte:
- sacie potrubie tlmiča;
- hadice a konektory snímačov na kryte termostatu;
- kovanie 1 s nástrojom Mot. 1311-06.
 |  |
8. Odstráňte:
- vzduchového filtra, pričom odpojte konektory elektromagnetického ventilu EGR a snímača teploty vzduchu (Odpojte palivové vedenie od krytu vzduchového filtra.
- kábel na ovládanie paliva;
- napájacie káble pre žeraviace sviečky;
- konektory vstrekovačov 3. valca so zabudovaným snímačom ihlového konektora, ako aj konektor pre elektromagnetický ventil otáčok voľnobehu 5;
- armatúry potrubí spiatočky plynu a paliva v A a B.
9. Odpojte konektor 6 pre palivový filter nafty, odpojte filter od držiaka, uvoľnite potrubie s filtrom nabok.
10. Odpojte rýchle konektory (ryža. 4.33).
 |  |
11. Odstráňte držiak palivového potrubia 7.
12. Uvoľnite skrutky upevnenia spodného krytu pohonu mechanizmu na rozdeľovanie plynu.
13. Odstráňte:
- napínač remeňa pohonu príslušenstva;
- skrutky hlavy valcov.
14. Oddeľte hlavu bloku odsunutím spodnej časti horného krytu mechanizmu distribúcie plynu; vykonajte túto operáciu bez otáčania hlavy bloku okolo zvislej osi, pretože je vycentrovaná dvoma puzdrami C.
15. Pomocou injekčnej striekačky odstráňte zvyšný olej z objímok pre skrutky hlavy bloku. Je to potrebné, aby sa zabezpečilo správne utiahnutie skrutiek.
16. Urobte opatrenia, aby sa cudzie častice nedostali do kanála prívodu oleja hlavy valcov.
Pozor! Ak tak neurobíte, môže to viesť k upchatiu olejových kanálov a spôsobiť rýchle opotrebovanie vačkového hriadeľa.
Čistenie a kontrola
Pozor! Nie je dovolené čistiť spojovacie plochy hliníkových častí nástrojom s ostrou hranou. Použite Decapjoint na rozpustenie priľnutých zvyškov tesnenia.
1. Naneste zmes na čistený povrch. Počkajte asi desať minút, potom odstráňte zvyšky lepidla drevenou špachtľou. Táto operácia sa odporúča vykonávať v rukaviciach.
Pozor! Táto operácia sa musí vykonať opatrne, aby sa zabránilo vniknutiu cudzích častíc do systému kanálov na privádzanie stlačeného oleja do vačkového hriadeľa (kanály sú umiestnené v bloku valcov a hlave valcov). Ak tak neurobíte, môže dôjsť k zablokovaniu trysiek vahadiel a rýchlemu opotrebovaniu vačiek a povrchov ložísk vahadiel.
2. Skontrolujte deformáciu spojovacej plochy. Maximálna povolená rovinnosť je 0,05 mm.
Pozor! Brúsenie lícujúcich plôch hlavy valcov nie je povolené.
3. Skontrolujte, či na hlave bloku valcov nie sú praskliny.
Stanovenie hrúbky tesnenia
1. Odstráňte karbónové usadeniny zo spodnej časti piestov.
2. Otočte kľukovým hriadeľom v smere otáčania o jednu otáčku tak, aby bol piest valca č. 1 blízko TDC.
3. Na piest umiestnite podperu Mot. 252-01
Nainštalujte držiak Mot. 25101 so stojanovým indikátorom Mot. 252-01. Umiestnite nožičku indikátora do kontaktu s korunou piesta a zistite TDC piesta.
Pozor! Všetky merania sa musia vykonávať pozdĺž pozdĺžnej osi motora, aby sa vylúčili chyby spôsobené naklonením piestu.
4. Zmerajte vyčnievanie piestov.
Pozor! Pri výbere hrúbky tesnenia by ste sa mali riadiť najväčším vyčnievaním piestu.
5. Ak maximálne vyčnievanie piestu motora:
- menej ako 0,858 mm, potom by sa malo použiť tesnenie s perom s dvoma otvormi;
- od 0,858 mm do 1 mm použite tesnenie, ktoré má pero s jedným otvorom;
- viac ako 1 mm, použite tesnenie, ktoré má pero s tromi otvormi.
Inštalácia
1. Nainštalujte predvolené tesnenie hlavy. Hlava bloku je vycentrovaná pomocou dvoch puzdier C.
2. Piesty nainštalujte približne v strede zdvihu tak, aby sa pri uťahovaní skrutiek hlavy dostali do kontaktu s ventilmi.
3. Vycentrujte hlavu bloku na puzdrách.
4. Namažte spodok hláv a závity skrutiek olejom.
5. Utiahnite skrutky hlavy bloku (pozri kapitolu «Údržba»).
6. Nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.
7. Namontujte rozvodový remeň.
8. Naplňte chladiacu kvapalinu a vypustite vzduch z chladiaceho systému (pozri kapitolu «Údržba»).