Všeobecné informácie
V súlade s európskymi normami sú tieto autá nevyhnutne vybavené systémom automatického nastavenia lúčov svetlometov vo vertikálnej rovine v závislosti od výšky karosérie a ostrekovačov svetlometov.
Pozor! Je zakázané inštalovať svetlomety vybavené xenónovými výbojkami na modely, ktoré nie sú určené pre takéto systémy.
Xenónové výbojky
Tieto žiarovky nemajú vlákno. Svetelné žiarenie v takýchto lampách generujú dve elektródy uzavreté v kremennej banke obsahujúcej stlačený plyn (xenón). Elektronická jednotka zabudovaná do svetlometu je napájaná z autobatérie (12 V) a generuje najprv napätie 20 000 V, potrebné na zapálenie, a potom striedavé napätie 85 V na udržanie jeho žeravenia.
Automatické nastavenie dosvitu svetlometov v závislosti od výšky karosérie
Systém automatického nastavenia sklonu svetlometov musí podporovať (pri zmene zaťaženia vozidla) konštantný uhol sklonu svetelného lúča v porovnaní s pôvodnou hodnotou nastavenou vo výrobe alebo na čerpacej stanici.
Tento systém je možné diagnostikovať pomocou diagnostických nástrojov.
Pri každom vymazaní chyby z pamäte elektronickej jednotky sa pohony posunú nadol.
Popis
 |  |
Systém obsahuje:
- dva svetlomety vybavené konvenčným obrysovým svetlom A, diaľkovým svetlom typu H1 B, xenónovým stretávacím svetlom C typu D2R a oranžovým smerovým svetlom D;
- dve elektronické jednotky zabudované do svetlometov E (jeden na svetlomet);
- zadný snímač výšky F, umiestnený na ľavej strane spodku vozidla. Fixuje výšku tela a vysiela zodpovedajúci signál do snímača / ECU;
- predný senzor/ECU G, registruje výšku prednej časti karosérie. ECU nastavuje svetlomety v závislosti od zmeny výšky karosérie pri akcelerácii, brzdení alebo zmene zaťaženia vozidla;
- dva špeciálne ovládače nastavenia svetlometov H namontované na zadnej strane každej jednotky svetlometu.
Poznámka: Signál rýchlosti vozidla sa používa na zmenu uhla svetelného lúča pri vysokej rýchlosti.
 |  |
