Poznámka:
: po každom odstránení diel vymeňte za nový.
: musí sa použiť špeciálny nástroj/prípravok.
Výfukové potrubie pre motor D4F (1,2 l):1. O-krúžok. 2. Katalyzátor. 3. Expanzná komora. 4. Tlmič. 5. Tlmič. 6. Gumový držiak na upevnenie tlmiča výfuku (Mot. 1857).
Výfukové potrubie motora K7M (1,6 l, 8 ventilov):1. O-krúžok. 2. Gumový montážny vešiak (Mot. 1857). 3. Medziľahlé potrubie. 4. Expanzná komora. 5. Tlmič. 6. Tlmič. 7. Gumový držiak na upevnenie tlmiča výfuku (Mot. 1857).
Výfukové potrubie motora K4M (1,6 l, 16 ventilov): 1. O-krúžok. 2. Katalyzátor. 3. Medziľahlé potrubie. 4. Expanzná komora. 5. Tlmič. 6. Gumový montážny vešiak. 7. Tlmič. 8. Gumový držiak na upevnenie tlmiča výfuku (Mot. 1857).
Výfukové potrubie motora K9K (1,5 l, diesel):1. O-krúžok. 2. Medziľahlé potrubie. 3. Tlmič. 4. Tlmič. 5. Gumový držiak na upevnenie tlmiča výfuku (Mot. 1857).
Po každom odstránení nezabudnite vymeniť za nové:
- výfukové svorky (ak je nainštalovaný);
- tesnenia a tesniace krúžky v spojoch medzi katalyzátorom a výfukovou prírubou;
- svorky výfukového potrubia (ak je nainštalovaný).
Pozor:
- Neparkujte a nepretáčajte motor nad horľavými materiálmi alebo predmetmi (tráva alebo spadnuté listy stromov), pretože kontakt s horúcim výfukovým potrubím môže spôsobiť vznietenie a požiar.
- Katalyzátor obsahuje keramické vlákna umiestnené v uzavretom bloku. Vŕtanie alebo rezanie katalyzátora je zakázané.
Počas demontáže a inštalácie nenechajte katalyzátor spadnúť a neudierajte do neho, pretože by sa mohol poškodiť.
Celé výfukové potrubie je vyrobené z nehrdzavejúcej ocele.
Po práci na držiaku medzi katalyzátorom a prírubou výfukového potrubia musí byť spojenie dokonale utesnené. Za týmto účelom očistite styčné plochy brúsnym papierom a odmastite čistou handričkou navlhčenou čistiacim prostriedkom. Nezabudnite vymeniť tesnenia a tesniace krúžky za nové.